Kereta jarang mengikut GOST

Terdapat ramai peminat kereta nadir di Negara Kita. Hobi tidak murah, tetapi pengumpul meletakkan nyawa mereka untuk memulihkan kereta kepada keadaan asal, mencari alat ganti asal dan juga mengembalikan enjin kepada keadaan berfungsi. Kerana ia adalah satu perkara apabila "menelan" menggembirakan mata di garaj, dan perkara lain adalah untuk berada di belakang roda dan menaiki kereta yang unik.

Apakah GOST baharu

Ia sah mulai 1 Mac 2020. Ia dipanggil GOST R 58686-2019 “Kenderaan jarang dan klasik. Kepakaran sejarah dan teknikal. Keperluan untuk keselamatan dalam operasi dan kaedah pengesahan. Ia telah disusun oleh Jawatankuasa Kereta Klasik Persekutuan Automobil - KKA RAF. Piawaian itu telah diluluskan pada penghujung tahun 2019. Ia menerangkan dengan kriteria apakah kereta itu harus diklasifikasikan sebagai klasik.

– GOST menetapkan keperluan keselamatan untuk kereta jarang, yang diperlukan untuk kemasukan mereka ke pergerakan, serta kaedah pengesahan. Dokumen itu menyatakan keperluan untuk brek, tayar dan roda, lampu depan, serta keselamatan kebakaran kereta yang jarang berlaku, kata peguam Yulia Kuznetsova.

GOST terpakai kepada:

• motosikal;
• kereta dan treler berusia lebih 30 tahun;
• trak dan bas berusia lebih 50 tahun.
• Keadaan – enjin, badan atau rangka, dipelihara atau dipulihkan kepada keadaan asal.
• Kereta jarang mengikut GOST dibahagikan kepada tiga kumpulan: dihasilkan sebelum 1946, dari 1946 hingga 1970 dan dari 1970.

GOST adalah perkara sukarela. Pemilik kereta jarang selepas peperiksaan boleh menerima kedua-dua status jarang dan klasik. Yang kedua lebih tinggi. Jika anda juga mempunyai nombor berkanun (dengan huruf "K"), maka selepas prosedur, kereta atau motosikal sedemikian dianggap sebagai pengguna jalan raya penuh.

Seperti dahulu

Konsep konsep kereta jarang atau klasik tidak dinyatakan di mana-mana dalam undang-undang. Pengumpul yang berpengalaman sendiri menentukan sama ada kereta ini atau itu bernilai. Oleh itu, kini pasport atau kad pengenalan akan menjadi sejenis sijil - kereta ini lama, dalam keadaan baik, dekat dengan asal.

Terdapat juga kesukaran dengan pengendalian mesin tersebut. Dalam dunia automotif, terdapat dokumen dengan nama yang rumit - peraturan teknikal Kesatuan Kastam "Mengenai keselamatan kenderaan beroda." Ia menyatakan peraturan keselamatan yang mesti dipatuhi oleh kereta. Contohnya, mengenai beg udara, tali pinggang dan dalaman. Tetapi bagaimana dengan kereta retro, anda tidak akan membuat semula mereka?

Oleh itu, mereka memutuskan untuk memberi mereka status berasingan, dan pada masa yang sama menetapkan cara menjalankan pemeriksaan kereta nadir dengan betul, supaya outputnya adalah dokumen sampel tunggal. Sebelum ini, kesimpulan sedemikian tidak dibuat.

Bagaimana untuk mengenali kereta sebagai jarang

Ia adalah perlu untuk memesan kepakaran sejarah dan teknikal. Menjadikannya pakar dalam kenderaan klasik. Dia mesti diiktiraf oleh Persekutuan Automobil. . Tangkapannya ialah mereka semua tinggal di Moscow dan wilayah Moscow. Walau bagaimanapun, kami bersedia untuk bekerja melalui persidangan video. Semasa peperiksaan, pakar memeriksa reka bentuk, ciri teknikal dan menentukan umur mesin. Akibatnya, ia mengeluarkan kesimpulan bahawa kenderaan (TC) boleh dikaitkan dengan klasik (CTC) atau jarang.

Peringkat kepakaran:

• pemeriksaan dan pengenalan – jenama, model, tahun pembuatan;
• pengesahan pematuhan dengan keperluan Kesatuan Kastam;
• kajian untuk perubahan reka bentuk;
• penyediaan kesimpulan dan, atas permintaan pelanggan, cadangan untuk menghapuskan ketidakselarasan dengan ciri-ciri kenderaan.

Semasa penilaian, pakar menetapkan mata penalti. Alat ganti bukan asal, pengubahsuaian - semua ini adalah tolak. Sekiranya kurang daripada 100 mata, peperiksaan itu dianggap berjaya. Pasport KTS atau kad pengenalan kenderaan jarang dikeluarkan, bergantung pada jenisnya.

Jika kereta mendapat lebih daripada 100 mata penalti, maka model itu tidak akan menerima gelaran "kereta klasik" yang diidamkan. Walau bagaimanapun, selepas kerja-kerja pemulihan dan pemulihan, anda boleh sekali lagi cuba masuk ke GOST untuk kereta yang jarang ditemui.

Keperluan Jawatan

Menurut GOST, syarat teknikal berikut dikenakan untuk kemasukan ke pergerakan di jalan awam untuk kereta klasik:

• operasi brek yang mencukupi;
• stereng boleh diservis, stereng licin pada keseluruhan julat;
• mainan dan ubah bentuk tuas kawalan tidak dibenarkan;
• tayar yang sesuai untuk digunakan, dimensi yang sesuai dengan roda;
• adalah mustahil untuk menggantikan kili dengan palam;
• cakera mestilah tanpa kerosakan, kesan kimpalan dan dengan semua bolt;
• tayar dengan saiz yang sama dan corak bunga yang sama pada gandar yang sama;
• lampu depan cahaya putih yang boleh diservis, yang disediakan oleh reka bentuk, dimensi yang sentiasa berfungsi.

Soalan dan jawapan popular