Seperti yang kami cadangkan pada musim luruh, apabila purata suhu harian meningkat melebihi +5 C°. Di bawah keadaan sedemikian, campuran dari mana tayar musim panas dibuat sudah mula "berfungsi", iaitu dapat melaksanakan fungsinya sepenuhnya. Pada masa yang sama, berbanding dengan tayar musim sejuk, tayar musim panas menjimatkan pemiliknya bukan sahaja bahan api, tetapi juga sumber. Lagipun, tayar musim sejuk lebih berat dan lebih haus pada suhu positif.
Adakah ini bermakna anda perlu menukar tayar sebaik sahaja salji cair? Tidak! Adalah penting untuk bersabar dan menunggu bukan sahaja untuk "tambah" yang stabil pada siang hari, tetapi untuk ketiadaan malam (dan kadang-kadang setiap hari) fros jangka pendek yang agak mungkin dalam iklim kita. Dalam pengertian ini, seperti yang mereka katakan, lebih baik untuk "bergerak".
Ini benar terutamanya bagi mereka yang bergerak di sepanjang jalan menengah pinggir bandar (dan kawasan berais). Untuk jalan-jalan bandar dan lebuh raya dari lebuh raya secara aktif dirawat dengan reagen anti-aising.
Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam "Mengenai keselamatan kenderaan beroda" 018/2011, khususnya perenggan 5.5, menetapkan:
“Dilarang mengendalikan kenderaan yang dilengkapi tayar dengan pancang anti-gelincir pada musim panas (Jun, Julai, Ogos).
Dilarang mengendalikan kenderaan yang tidak dilengkapi tayar musim sejuk yang memenuhi keperluan perenggan 5.6.3 Lampiran ini semasa tempoh musim sejuk (Disember, Januari, Februari). Tayar musim sejuk dipasang pada semua roda kenderaan.
Syarat larangan operasi boleh diubah ke atas oleh badan kerajaan wilayah negeri - ahli Kesatuan Kastam.
Secara rasmi, mengikut surat undang-undang, hanya pemilik tayar yang disemat diwajibkan menukar tayar musim sejuk untuk tayar musim panas, dan hanya dengan permulaan bulan Jun. Walau bagaimanapun, dengan mengambil kira peningkatan haus tayar musim sejuk pada suhu positif, penggunaan bahan api yang lebih tinggi dan prestasi brek yang sederhana, adalah lebih baik untuk menukar kasut dari "musim sejuk" kepada "musim panas" tepat pada masanya. Kereta yang dilengkapi dengan tayar musim sejuk tanpa stud boleh digunakan sepanjang tahun. Tetapi, atas sebab yang diterangkan di atas, saya tidak mengesyorkan melakukan ini. Pengarang baris ini mempunyai pengalaman yang menyedihkan. Roda dengan baki bunga 5-6 mm telah haus hampir sepanjang musim panas. Pada masa yang sama, kereta itu nyata "terapung" pada kelajuan lebih daripada 100 km / j dan suhu sangkut lebih daripada +20 C. Sudah tentu, sensasi akan berbeza daripada kawalan "empat" Zhiguli dan BMW. Kereta yang baik menghapuskan akibat negatif menggunakan tayar yang tidak sesuai untuk musim ini. Tetapi menurut perasaan peribadi saya, tayar yang dipilih dengan betul membolehkan bukan sahaja untuk memastikan keselamatan, contohnya, pada "tujuh" yang sama dari AVTOVAZ, tetapi untuk mendedahkan sepenuhnya potensi S7 dari AUDI, yang dicas dengan lebih daripada 400 kuasa kuda.
Tetapi kembali kepada syarat penggantian. Di wilayah anda (lebih panas di selatan), pihak berkuasa mungkin melarang penggunaan tayar musim sejuk, contohnya, dari Mac hingga November. Atau di kawasan utara – untuk menetapkan penggunaan tayar musim sejuk dari September hingga Mei. Pada masa yang sama, pihak berkuasa di peringkat wilayah tidak boleh mengehadkan tempoh larangan berkuat kuasa di wilayah "kesatuan": dari Disember hingga Februari, kereta di seluruh wilayah Kesatuan Kastam mesti menggunakan hanya tayar musim sejuk, dan dari bulan Jun hingga Ogos - hanya tayar musim panas.
Oleh itu, jika kami meneruskan dengan tegas daripada syarat yang dinyatakan dalam Peraturan Teknikal, kami mendapat:
| Tayar musim panas (tanpa tanda M&S) | boleh digunakan dari bulan Mac hingga November |
| Tayar bertabur musim sejuk (bertanda M&S) | boleh digunakan dari September hingga Mei |
| Tayar tidak bertampal musim sejuk (bertanda M&S) | boleh digunakan sepanjang tahun |
Ternyata pada akhirnya, jika anda mempunyai tayar dengan tayar musim panas dan musim sejuk, maka ia akan mengambil masa tiga bulan musim bunga untuk menggantikan musim sejuk dengan tayar musim panas pada musim bunga: dari Mac hingga Mei. Dan sebelum musim sejuk - dari September hingga November.
Masih terdapat banyak kontroversi mengenai kenyataan: "Lebih baik mempunyai roda yang lengkap daripada menjalankan pemasangan tayar setiap musim"! Ubah bentuk zon onboard dan kord dinding sisi adalah mungkin. Secara teori, memang benar – lebih murah, lebih mudah dan lebih berguna untuk menukar roda sebagai pemasangan: apabila tayar dipasang pada roda (dalam kehidupan seharian – “cakera”). Secara praktiknya, pengalaman saya lebih daripada 20 tahun dan rakan-rakan saya (sudah 6-7 musim) telah menunjukkan bahawa tiada jenayah berlaku kepada tayar jika pekerja memasang tayar mempunyai pengalaman yang diperlukan dan mencukupi. Ngomong-ngomong, adakah anda menggunakan perkhidmatan yang mudah seperti memasang tayar di tapak musim ini? Sila tulis dalam komen tentang pengalaman anda. Ramai, saya rasa, akan berminat. Lagipun, ini bukan sahaja menjimatkan masa yang berharga, tetapi juga membolehkan anda mengekalkan kesihatan dengan menyimpan roda "dalam stok" pembekal perkhidmatan. Roda kereta moden semakin meningkat diameternya, mencecah lebih 20 inci. Hanya orang yang kuat fizikal boleh mengangkat ini!
Saya harap saya dapat mendedahkan sepenuhnya topik penggantian tayar spring. Anda hanya perlu meneka dengan ramalan cuaca dan sentiasa boleh mengamanahkan seseorang untuk mengangkat diameter dan roda berat anda yang semakin meningkat.