Contents [show]
Setuju: orang tidak cenderung untuk terbang. Walau bagaimanapun, ini bukan sebab untuk jatuh ke dalam keadaan cemas di lapangan terbang atau enggan terbang sama sekali. Apa yang perlu dilakukan jika setiap perjalanan kapal terbang adalah ujian sebenar untuk anda?
Saya telah banyak mengembara dan tidak pernah takut untuk terbang - sehingga satu saat. Sekali, untuk mengetuk tempat untuk diri saya sendiri di permulaan kabin (di mana ia lebih senyap dan kurang gegar), saya menipu sedikit - saya berkata semasa pendaftaran bahawa saya takut untuk terbang:
“Tolong dudukkan saya, lebih dekat dengan kokpit, kalau tidak saya takut.”
Dan ia berjaya! Saya telah diberi tempat duduk di barisan hadapan, dan saya mula kerap bercakap tentang ketakutan saya sendiri di meja pendaftaran untuk mendapatkan tempat yang saya mahu ... Sehingga saya mendapati diri saya mengalami aerophobia.
Saya meyakinkan orang lain bahawa saya takut terbang, dan akhirnya saya menjadi sangat takut. Jadi saya membuat penemuan: fungsi dalam kepala saya ini boleh dikawal. Dan jika saya dapat meyakinkan diri saya untuk takut, maka proses ini boleh diterbalikkan.
Sebab takut
Saya mencadangkan untuk memahami dari mana ketakutan ini berasal. Ya, kami tidak cenderung untuk terbang. Tetapi secara semula jadi, kita tidak dapat bergerak di darat pada kelajuan 80 km / j. Pada masa yang sama, kita mudah berehat di dalam kereta, tetapi atas sebab tertentu, perjalanan dengan kapal terbang mengganggu ramai di antara kita. Dan ini dengan syarat bahawa kemalangan udara berlaku ratusan kali lebih kerap daripada kemalangan kereta.
Sudah tiba masanya untuk mengakui bahawa persekitaran telah berubah secara drastik dalam seratus tahun yang lalu, dan otak kita tidak boleh sentiasa mengikuti perubahan ini. Kami tidak menghadapi masalah untuk bertahan sehingga musim bunga, seperti sebelum nenek moyang kami. Makanan akan mencukupi sehingga musim menuai seterusnya, tidak perlu menuai kayu api, beruang tidak akan menggigit …
Tidak ada sebab objektif untuk takut terbang
Secara ringkasnya, terdapat lebih sedikit faktor yang secara objektif mengancam nyawa. Tetapi terdapat sama banyak sel otak khusus untuk mengira dan menganalisis potensi ancaman. Oleh itu, kebimbangan kita terhadap perkara kecil dan, khususnya, ketakutan terhadap perkara yang luar biasa — contohnya, sebelum terbang (tidak seperti perjalanan kereta, ia tidak berlaku begitu kerap, dan tidak mungkin untuk membiasakannya). Maksudnya, di bawah ketakutan ini tidak ada latar belakang objektif.
Sudah tentu, jika anda mengalami aerophobia, idea ini tidak akan membantu anda. Walau bagaimanapun, ia membuka jalan untuk latihan selanjutnya.
senario yang membosankan
Bagaimanakah kebimbangan terbentuk? Sel-sel yang bertanggungjawab untuk menganalisis senario negatif menjana senario yang paling teruk. Seseorang yang takut untuk terbang, apabila dia melihat kapal terbang, tidak menyangka bahawa ini adalah keajaiban teknologi, betapa banyak kerja dan bakat telah dilaburkan di dalamnya ... Dia melihat nahas itu, dalam warna dia membayangkan tragedi yang mungkin berlaku.
Seorang kawan saya tidak dapat melihat anaknya meluncur menuruni bukit. Imaginasinya melukis gambar yang mengerikan untuknya: seorang kanak-kanak terjatuh, dia terhempas ke dalam pokok, memukul kepalanya. Darah, hospital, seram… Sementara itu, kanak-kanak itu meluncur menuruni bukit dengan gembira berulang kali, tetapi ini tidak meyakinkannya.
Tugas kami adalah untuk menggantikan video "maut" dengan urutan video sedemikian di mana peristiwa berkembang sebosan mungkin. Kami naik kapal terbang, kami mengikat tali pinggang, seseorang duduk di sebelah kami. Kami mengambil majalah, membaca, mendengar arahan, mematikan peranti elektronik. Pesawat sedang berlepas, kami menonton wayang, bercakap dengan jiran. Mungkin komunikasi akan menjadi langkah pertama ke arah hubungan romantis? Tidak, ia akan membosankan seperti sepanjang penerbangan! Kami perlu pergi ke tandas, tetapi jiran tertidur ... Dan seterusnya ad infinitum, sehingga mendarat, apabila kami akhirnya pergi ke bandar ketibaan.
Keadaan yang paling kuat menahan kebimbangan adalah kebosanan.
Fikirkan video ini lebih awal dan hidupkan pada isyarat penggera pertama, tatal dari awal hingga akhir. Keadaan yang paling kuat menahan kebimbangan bukanlah ketenangan abstrak, tetapi kebosanan! Dorong diri anda ke dalam kebosanan lebih dalam dan lebih dalam, menatal dalam kepala anda video yang tidak ada apa-apa untuk diceritakan — ia sangat standard, tidak berwajah, hambar.
Anda akan terkejut betapa banyak lagi kuasa yang anda akan ada pada akhirnya. Keperluan bimbang memakan banyak tenaga, dan dengan menyimpannya, anda akan tiba di destinasi anda dengan lebih tenaga.