Motor sangkut Yamaha

Mempunyai bot hanyalah separuh daripada perjuangan, tanpa motor anda tidak akan pergi jauh. Ia mudah untuk menempuh jarak dekat dengan dayung, tetapi untuk pergerakan yang lebih lama anda memerlukan pembantu. Motor sangkut Yamaha akan memudahkan pergerakan di sekitar kolam, mereka mempunyai beberapa kelebihan berbanding pengeluar lain.

SPECS TECH

Tidak banyak syarikat mengeluarkan motor sangkut berkualiti tinggi untuk bot; Yamaha telah mengeluarkan produk berkualiti tinggi ke arah ini selama lebih setengah abad. Syarikat itu tidak melepaskan kedudukan utamanya, yang menunjukkan kualiti tinggi produknya.

Spesifikasi teknikal membantu untuk menggabungkan kuasa dan kebolehpercayaan dalam motor Yamaha. Pakar terkemuka sentiasa menaik taraf produk, menginovasi yang sedia ada dan membangunkan model baharu.

Produk untuk bot untuk memancing dan aktiviti luar dibahagikan dengan kuasa:

• dari 2 hingga 15 kuasa kuda dikelaskan sebagai kuasa rendah;
• dari 20 hingga 85 kuasa kuda akan mempunyai purata;
• enjin sangkut yang berbeza besar dari 90 hingga 300 kuasa kuda.

Setiap orang harus memilih sendiri yang paling sesuai, penunjuk ini bergantung pada jarak yang perlu diatasi dan seberapa cepat ini perlu dilakukan. Penggunaan bahan api juga akan berbeza, lebih banyak "kuda", lebih banyak mereka akan makan.

Pilihan yang ideal adalah untuk berunding dengan pakar yang berpengalaman dalam saluran impian. Setelah mendedahkan matlamat kepadanya, setiap pemancing akan menerima jawapan kepada persoalan motor mana yang paling sesuai.

Ciri-ciri motor sangkut Yamaha

Produk keluaran Yamaha dihantar ke lebih daripada 180 negara di dunia, sementara mengenali yang asli agak mudah. Setiap unit barang individu mesti dilabelkan mengikut kepunyaannya kepada bahagian tertentu.

Antara motor sangkut pengeluar lain, produk dari Yamaha berbeza dalam:

• ringan;
• dimensi padat;
• kemudahan pemasangan dan pengurusan;
• keselamatan mutlak apabila menggunakan;
• kebolehpercayaan dan tidak bersahaja dalam operasi.

Bergantung pada model yang dipilih, penggunaan bahan api akan berbeza-beza, perunding yang berkelayakan di tempat jualan akan dapat memberitahu anda lebih lanjut mengenai perkara ini.

Mentafsir tanda pada motor

Anda sebaliknya boleh mengetahui dengan lebih terperinci tentang model yang dipilih, kerana tidak selalu ada perunding yang berdekatan, dan kadangkala kelayakannya diragui.

Pada pandangan pertama, sangat mudah untuk dikelirukan dalam semua huruf dan nombor ini, tetapi jika anda mendekati isu ini dengan lebih teliti dan mengkaji maksudnya terlebih dahulu, maka semua maklumat yang diperlukan boleh diperolehi walaupun tanpa pasport produk.

Penandaan enjin terdiri daripada beberapa huruf, ini juga termasuk nombor, jadi apakah maksudnya?

Angka pertama pada mana-mana model enjin sangkut untuk bot Yamaha akan memberitahu pembeli tentang jenis:

• E merujuk produk kepada siri Enduro, motor sedemikian direka khas untuk keadaan yang sukar;
• F akan memberitahu anda bahawa kami mempunyai enjin empat lejang;
• K - kerja dijalankan pada minyak tanah;
• L ialah ciri khas semua produk dengan arah operasi kipas yang bertentangan;
• Z bermakna perhatian kami dijemput kepada jenis produk dua lejang dengan suntikan bahan api terus;
• huruf D menandakan motor untuk pemasangan berpasangan, kipas akan berfungsi dalam arah yang bertentangan.

Sekiranya tiada huruf sama sekali di hadapan nombor, maka motor itu tergolong dalam model dua lejang biasa.

Selepas huruf itu datang nombor, ia menunjukkan kuasa produk dan menunjukkan berapa banyak kuasa kuda yang dipegangnya. Ini diikuti dengan surat yang menunjukkan penjanaan motor.

Jenis pemula dan stereng ditentukan oleh huruf kedua selepas nombor:

• H bermaksud kawalan tiller;
• E akan memberitahu anda tentang pemula elektrik;
• dengan M mempunyai permulaan manual;
• W menampung kedua-dua permulaan manual dan pemula elektrik;
• C mempunyai tiller dan alat kawalan jauh.

Model tanpa huruf hanya mempunyai alat kawalan jauh.

Mekanisme pengangkatan dari air juga ditandakan dengan cara yang istimewa, sebutan huruf berikut akan memberitahu tentang perkara ini:

• D bermaksud pemacu hidraulik;
• P akan memberitahu anda tentang kehadiran pemacu elektrik;
• T didorong secara elektrik dengan pelarasan kecondongan tambahan.

Jika penandaan tidak mengandungi nilai huruf, maka pengangkatan dilakukan secara manual.

Seterusnya datang penetapan pelinciran enjin, O akan memberitahu tentang suntikan minyak berbilang titik, jika tidak ada surat, maka prosedur itu dijalankan dengan campuran yang telah disediakan sebelumnya.

Huruf terakhir dalam penandaan akan memberitahu tentang daywood (transom):

• S digunakan untuk standard atau dipanggil "kaki pendek";
• L bermaksud panjang;
• X – jadi tandakan lebih panjang;
• U cakap tak boleh lagi.

Equipment

Setiap motor dibungkus dalam bekas individu, peralatan mungkin berbeza-beza bergantung pada model, tetapi perkara utama ialah:

• kipas, tidak satu motor pun dihasilkan tanpanya;
• sistem permulaan enjin sejuk;
• kabel pemula kecemasan;
• penunjuk pemanasan dan tekanan minyak;
• suis kecemasan;
• pemisah air dan bahan api;
• penghad putaran.

Selanjutnya, empat lejang dan dua lejang mungkin mempunyai peranti tambahan, yang kehadirannya disemak terhadap dokumen di dalamnya.

Sektor Pembungkusan

Biasanya, apabila membeli di Internet atau di kedai, motor itu dibungkus dalam kadbod atau bekas kayu, yang disediakan oleh pengilang. Nelayan membeli penutup pengangkutan secara berasingan, aksesori sedemikian tidak termasuk dalam kit wajib.

Penjagaan

Untuk mengelakkan kerosakan pada masa yang paling tidak sesuai, adalah wajar memeriksa dan menggantikan bahagian produk yang haus secara berkala.

Sesetengah pemancing dan peminat luar kerap menukar palam pencucuh dan minyak sekali setahun, dan menukar pendesak pam penyejuk setiap beberapa tahun. Itu semua baik dan bagus, tetapi peraturan untuk pergi harus sedikit berbeza.

Menurut mekanik berpengalaman, pencegahan harus dilakukan berdasarkan petunjuk lain. Adalah penting berapa jam motor telah bekerja, memakainya bermula tepat dengan ini. Adalah dinasihatkan untuk menjaga motor sangkut untuk bot setiap 50 jam waktu bekerja, dan tidak mengira tempoh dalam tahun.

Motor Dua Lejang Terbaik Yamaha

Terdapat banyak enjin dua lejang untuk bot Yamaha, menurut pembeli, TOP 2 model terbaik telah disusun yang memenuhi sepenuhnya kriteria kualiti harga dan tidak akan mengecewakan anda.

Yamaha 2DMHS

Model ini sesuai untuk bot tunggal yang kecil. Selalunya, motor dibeli untuk mengatasi jarak pendek, anda boleh sampai ke tengah-tengah tasik biasa dan kembali tanpa sebarang masalah.

Dua kuasa kuda, yang tertanam dalam produk kecil, tidak memerlukan penjagaan khas. Enjin satu silinder dikawal oleh tiller, kelajuan diselaraskan secara manual. Tiada sistem pelinciran terbina dalam dalam motor, dimensi padatnya tidak dapat menampungnya, petrol dicampur dengan minyak dalam nisbah 50: 1.

Yamaha 9.9 GMHS

Berat yang agak ringan dan senyap dalam operasi membawa motor jenis ini ke tempat utama. Di sebalik dakwaan segelintir nelayan kononnya motor itu sudah lapuk, ia masih sangat popular di kalangan para pelayar sehingga kini.

Enjin sangkut dua silinder menghasilkan sehingga 9.9 kuasa kuda. Ciri tersendiri ialah 5 mod perubahan kecondongan, jika pergerakan dilakukan di air cetek.

TOP 3 enjin empat lejang terbaik

Pengilang juga mempunyai model empat lejang yang mencukupi, tiga adalah popular. Kami akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci sekarang.

Yamaha F4 BMHS

Model baru, tetapi sudah terbukti di pasaran. Enjin satu silinder mempunyai volum 139 kiub, ini adalah maksimum yang mungkin dengan kuasa sedemikian. Motor sangkut dibezakan daripada model lain dengan pelepasan rendah dan sistem unik yang membantu mencegah kebocoran minyak, tidak kira bagaimana motor itu diangkut.

Yamaha F15 CEHS

Enjin empat lejang mempunyai dua silinder, 15 kuasa kuda, permulaan manual dan elektrik. Ciri tersendiri ialah ekonomi penggunaan bahan api, kehadiran penjana, keupayaan untuk mengubah cerun apabila melalui air cetek. Penting ialah sistem sogokan apabila kesan. Kemudahan dan kesunyian semasa bekerja juga akan menggembirakan nelayan.

Yamaha F40 FET

Operasi lancar dan prestasi tinggi semasa operasi membawa motor sangkut dengan kapasiti 40 kuasa kuda kepada peneraju. Model ini digunakan oleh nelayan amatur di takungan dan sungai besar, dan untuk perjalanan bot dengan bot.

Perlu memberi perhatian khusus kepada set lengkap produk, lebih baik memeriksa pematuhan dengan pengilang yang diisytiharkan semasa membeli.

Sudah tentu, setiap orang perlu memilih motor sendiri, tetapi ciri umum sudah diketahui. Anda tidak seharusnya memberi keutamaan kepada pilihan yang berkuasa, jika penggunaannya terhad kepada perjalanan yang jarang berlaku ke tengah-tengah tasik kecil, nelayan itu tidak akan dapat menghargai semua sifat produk.

Perundingan sebelum membeli adalah perlu, dan lebih baik pergi untuk memilih motor sangkut untuk bot dengan pakar. Penjual tidak selalunya cekap dalam jenis produk ini, terutamanya jika kedai tidak mengkhususkan diri secara khusus dalam bot dan motor untuk mereka.