Contents [show]
Setiap musim luruh, pemandu tertanya-tanya bilakah masa terbaik untuk menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk. Cadangan umum ialah: "Apabila suhu harian purata mencapai +5 Celsius!". Itulah sebabnya pada banyak kereta moden, apabila suhu turun kepada +4 ° C, amaran muncul pada panel instrumen dalam bentuk kelipan nilai ini, disertai dengan isyarat yang boleh didengar.
Oleh itu, jika atas satu sebab atau yang lain anda mendapati diri anda bersama rakan beroda empat anda dalam zon suhu sedemikian, terutamanya di trek, lebih baik memasang tayar musim sejuk terlebih dahulu.
Di penempatan (tidak termasuk kawasan pergunungan dan sangat berbukit) adalah mungkin untuk bergerak menggunakan tayar musim panas walaupun sebelum fros pertama. Saya tidak boleh mengesyorkan ini, tetapi sebagai langkah yang perlu, ia agak berdaya maju. Saya juga tidak dapat mengelak daripada melihat daripada pengalaman bahawa dalam kes rupa bumi dengan perbezaan ketinggian yang ketara atau menuruni / pendakian yang panjang, terutamanya apabila memandu pada kelajuan lebih daripada 80-90 km / j, adalah lebih selamat untuk beralih ke roda musim sejuk terlebih dahulu. Pertama, anda akan mempunyai masa untuk membiasakan diri dengan keanehan tingkah laku kuda besi anda pada getah lembut. Kedua, seperti biasa "tanpa diduga" glasiasi yang akan datang tidak akan mengejutkan anda. Roda musim sejuk akan meninggalkan detik berharga (dan pecahannya) untuk bergerak, akan membolehkan anda mengatasi meter ekstrem pendakian yang curam.
Apa kata Undang-undang? Peraturan teknikal Kesatuan Kastam "Mengenai keselamatan kenderaan beroda" 018/2011, khususnya perenggan 5.5, menetapkan: "Dilarang mengendalikan kenderaan yang dilengkapi dengan tayar dengan kancing anti-gelincir pada musim panas (Jun, Julai, Ogos) .
Dilarang mengendalikan kenderaan yang tidak dilengkapi tayar musim sejuk yang memenuhi keperluan perenggan 5.6.3 Lampiran ini semasa tempoh musim sejuk (Disember, Januari, Februari). Tayar musim sejuk dipasang pada semua roda kenderaan.
Syarat larangan operasi boleh diubah ke atas oleh badan kerajaan wilayah negeri - ahli Kesatuan Kastam.
Bagaimana untuk memilih tayar musim sejuk untuk kereta anda
Semasa musim sejuk: Disember, Januari dan Februari, hanya tayar musim sejuk dibenarkan. Ia dibenarkan untuk memasang pada kereta kedua-dua disemat dan tidak disemat. Adalah penting bahawa mereka mempunyai indeks: "M + S", "M & S" atau "MS". Tarikh akhir berkanun untuk larangan penggunaan tayar musim panas oleh pihak berkuasa tempatan hanya boleh ditingkatkan, tetapi tidak boleh dikurangkan. Sebagai contoh, wilayah anda mungkin mengharamkan tayar musim panas dari Oktober hingga April. Pada masa yang sama, pihak berkuasa di peringkat wilayah tidak dapat mengurangkan tempoh larangan berkuat kuasa di wilayah "kesatuan": dari Disember hingga Februari, kereta di seluruh wilayah Kesatuan Kastam mesti menggunakan hanya tayar musim sejuk.
Oleh itu, jika kita meneruskan dengan tegas dari syarat-syarat yang dinyatakan dalam Peraturan Teknikal, ternyata:
| Tayar musim panas (tanpa tanda M&S) | boleh digunakan dari bulan Mac hingga November |
| Tayar bertabur musim sejuk (bertanda M&S) | boleh digunakan dari September hingga Mei |
| Tayar tidak bertampal musim sejuk (bertanda M&S) | boleh digunakan sepanjang tahun |
Mengenai pilihan terakhir, anda harus segera memberi amaran kepada mereka yang ingin menjimatkan wang: tayar musim sejuk pada musim panas bukan sahaja menahan jalan lebih teruk (jarak berhenti lebih lama), tetapi juga haus lebih cepat. Satu-satunya penggunaan munasabah mereka adalah di luar jalan yang basah. Tetapi dalam kes ini, adalah lebih baik untuk "berbelanja" pada tayar lumpur bertanda - MT (Mud Terrain) atau sekurang-kurangnya AT (All Terrain).
Ternyata pada akhirnya, jika anda mempunyai tayar dengan tayar musim panas dan musim sejuk, maka anda harus menggantikannya sebelum musim sejuk dari September hingga November. Pada musim bunga, anda perlu menukar roda semasa musim bunga: dari Mac hingga Mei.
Cadangan untuk menggantikan tayar musim sejuk dengan tayar musim panas adalah seperti cermin: apabila purata suhu harian melebihi +5 Cº yang dihargai. Dari nilai suhu inilah campuran tayar "musim panas" mula berfungsi. Pengecualian adalah kemungkinan bunyi sejuk malam yang tajam. Oleh itu, purata pemandu berpengalaman menukar tayar musim sejuk untuk tayar musim panas apabila ia stabil +5 C dan ke atas di halaman, dan fros malam tidak diramalkan.
Masih terdapat banyak kontroversi di sekitar: "Mana yang lebih baik: mempunyai roda lengkap atau menjalankan pemasangan tayar setiap musim"? Seperti, ia merosakkan tayar (zon atas kapal dan kord dinding sisi). Secara teori, semuanya begitu - lebih murah dan lebih mudah untuk menukar roda sebagai pemasangan: apabila tayar dipasang pada roda (dalam kehidupan seharian - "cakera"). Secara praktiknya, pengalaman saya lebih daripada 20 tahun dan rakan-rakan saya (sudah 6-7 musim) telah menunjukkan bahawa tiada jenayah berlaku kepada tayar jika pekerja memasang tayar mempunyai pengalaman yang diperlukan dan mencukupi. Ngomong-ngomong, ramai yang sudah mula menggunakan pilihan yang mudah seperti pemasangan tayar di tapak. Jika anda berminat, tulis dalam komen, saya akan memberitahu anda tentang pasaran ini dan kos perkhidmatan.