Minyak brek terbaik pada tahun 2022
Cecair brek biasanya paling misteri kepada pemandu. Tidak banyak perbincangan mengenainya, dan selalunya mereka tidak tahu bila dan bagaimana untuk mengubahnya, bagaimana untuk menentukan tahap dan kualiti. Pada masa yang sama, ini adalah komponen yang sangat penting, di mana bukan sahaja kemudahan memandu kereta bergantung, tetapi juga keselamatan penumpang.

Cecair brek digunakan untuk mengisi sistem brek hidraulik kereta dan memastikan prestasinya. Keselamatan pengguna jalan raya secara langsung bergantung kepada fungsinya dan ciri-ciri tertentu. Komposisi mesti mempunyai beberapa sifat yang diperlukan bukan sahaja untuk operasi yang cekap bagi keseluruhan mekanisme, tetapi juga untuk memastikan hayat perkhidmatan yang panjang bagi bahagian di dalamnya. Cecair tidak boleh membeku dalam keadaan sejuk dan mendidih apabila dipanaskan.

Adalah sangat penting untuk memilih komposisi berkualiti yang sesuai untuk kereta anda. Bersama-sama dengan pakar, kami telah menyediakan penarafan cecair brek terbaik dari kelas yang berbeza di pasaran pada tahun 2022. Kami akan menganalisis kebaikan dan keburukan mereka, dan juga berkongsi pengalaman kami, perkara yang perlu dipertimbangkan semasa memilih dan ciri yang perlu diberi perhatian dalam tempat pertama. 

Pilihan Editor 

Bendalir brek Castrol Bendalir Brek DOT 4

Bendalir ini sesuai untuk digunakan dalam sistem hidraulik automotif, termasuk yang brek sering dikenakan beban tinggi. Bahan aktif yang digunakan dalam komposisi melindungi bahagian daripada peningkatan haus dan kakisan. Secara amnya, komposisi cecair direka bentuk sedemikian rupa sehingga takat didih adalah lebih tinggi daripada produk dari pengeluar lain. Boleh digunakan dalam kedua-dua kereta dan trak. 

Kelebihan dan kekurangan

hayat perkhidmatan yang panjang, pembungkusan yang mudah
tidak disyorkan untuk dicampur dengan cecair daripada pengeluar lain
Tunjukkan lebih

Penarafan 10 minyak brek teratas mengikut KP

1. Bendalir brek MOBIL Bendalir Brek DOT 4

Bendalir ini direka untuk kenderaan moden yang dilengkapi dengan brek antikunci dan sistem penstabilan. Ia dicipta berdasarkan komponen khas yang menyediakan kedua-dua penggunaan berkesan di bahagian kedua-dua mesin baharu dan terpakai, dan juga melindungi mekanisme daripada peningkatan haus dan kakisan. 

Kelebihan dan kekurangan

mengekalkan sifat berguna untuk masa yang lama, berfungsi dalam julat suhu yang luas
takat didih lebih rendah daripada cecair lain
Tunjukkan lebih

2. Cecair brek LUKOIL DOT-4

Mengandungi komponen khas yang memastikan operasi stabil mekanisme brek dalam semua keadaan, serta melindungi daripada kakisan dan haus pramatang bahagian. Pengilang menjamin operasi cekap sistem reka bentuk yang berbeza, oleh itu ia sama-sama sesuai untuk digunakan dalam kereta pengeluaran domestik dan asing.

Kelebihan dan kekurangan

prestasi cuaca sejuk yang baik, boleh dicampur dengan cecair brek lain
palsu sering dijumpai di pasaran
Tunjukkan lebih

3. Cecair brek G-Energy Expert DOT 4

Sesuai untuk digunakan dalam sistem brek kenderaan pelbagai pengubahsuaian dan kelas. Komponen dalam komposisinya memastikan prestasi bahagian dalam julat suhu dari -50 hingga +50 darjah. Ia boleh digunakan dalam kereta pengeluaran domestik dan asing, sifat operasi mempunyai margin yang mencukupi untuk penggunaan cecair dalam trak.

Kelebihan dan kekurangan

diwakili secara meluas dalam runcit, nisbah kualiti harga
pembungkusan yang tidak selesa
Tunjukkan lebih

4. Bendalir brek TOTACHI TOTACHI NIRO Bendalir Brek DOT-4

Cecair brek berdasarkan gabungan komponen yang kompleks, ditambah dengan bahan tambahan berprestasi tinggi. Menyediakan hayat perkhidmatan yang panjang bagi bahagian sistem brek dan prestasi tinggi dalam tempoh yang lama, tanpa mengira musim penggunaan dan zon iklim di mana kenderaan itu dikendalikan.

Kelebihan dan kekurangan

mengekalkan ciri-cirinya untuk masa yang lama, sesuai untuk sebarang musim
pembungkusan yang tidak berkualiti, sukar untuk membezakan yang asli dari yang palsu
Tunjukkan lebih

5. Bendalir Brek Pemacu ROSDOT DOT-4 Pro

Dicipta menggunakan teknologi unik secara sintetik, tidak termasuk air tindak balas. Hasilnya, operasi sistem brek kenderaan yang lebih lama dipastikan, bahagian-bahagiannya diselamatkan daripada peningkatan haus dan kakisan. Pemandu perhatikan kawalan brek yang stabil.

Kelebihan dan kekurangan

operasi stabil sistem brek
sesetengah pemilik mendapati kelembapan melebihi normal
Tunjukkan lebih

6. Cecair brek LIQUI MOLY DOT 4

Cecair brek mengandungi bahan tambahan yang membantu melindungi enjin daripada kakisan. Komposisi bahan tambahan mewujudkan keadaan yang mengecualikan pengewapan, yang memastikan tindak balas pantas semasa brek. Komposisi menggunakan komponen yang mempunyai kesan positif terhadap keselamatan bahagian sistem. Dirumus untuk mencampurkan produk daripada pengeluar yang berbeza untuk prestasi yang lebih baik dan kemudahan penyelenggaraan.

Kelebihan dan kekurangan

sifat pelincir yang tinggi, operasi yang stabil pada julat suhu yang luas
harga yang tinggi berbanding dengan analog
Tunjukkan lebih

7. Cecair brek LUXE DOT-4

Ia boleh digunakan dalam sistem pelbagai reka bentuk kereta yang dilengkapi dengan brek cakera dan dram. Pakej aditif yang berkesan memberikan kelikatan optimum dan perlindungan bahagian. Ciri prestasi membolehkan pencampuran dengan cecair berasaskan glikol.

Kelebihan dan kekurangan

operasi yang stabil pada suhu rendah
volum bekas yang kecil, terdapat sejumlah besar tiruan di pasaran
Tunjukkan lebih

 8. Cecair brek LADA SUPER DOT 4

Cecair brek sintetik dibuat mengikut formula yang dipatenkan yang mengandungi bahan tambahan yang meningkatkan hayat mekanisme. Ia boleh digunakan dalam sistem brek kereta domestik dan asing. Menepati keperluan piawaian kualiti antarabangsa.

Kelebihan dan kekurangan

pembungkusan yang mudah, harga yang rendah dengan kualiti yang boleh diterima
tidak boleh dicampur dengan cecair brek lain
Tunjukkan lebih

9. Cecair brek JUMLAH DOT 4 HBF 4

Cecair brek diperbuat daripada bahan mentah sintetik dengan kompleks bahan tambahan yang memastikan operasi sistem yang stabil dan perlindungan bahagian yang diperbuat daripada pelbagai bahan. Mengekalkan ciri-cirinya sepanjang hayat perkhidmatan.

Kelebihan dan kekurangan

mengekalkan sifat di bawah perubahan suhu mendadak, melindungi bahagian sistem dengan baik
tidak disyorkan untuk dicampur dengan cecair brek lain
Tunjukkan lebih

10. Cecair brek SINTEC Euro Dot 4

Komposisi boleh digunakan dalam kereta domestik dan asing, mempunyai ciri-ciri yang diperlukan untuk sistem brek anti-kunci dan sistem penstabilan. Mematuhi piawaian kualiti antarabangsa.

Kelebihan dan kekurangan

mempunyai kesan lembut pada mekanisme brek, tidak membenarkan pembentukan filem udara atau wap
sesetengah pengguna ambil perhatian bahawa penutup tidak menutup rapat selepas dibuka dan anda perlu mencari bekas simpanan lain
Tunjukkan lebih

Bagaimana untuk memilih minyak brek

Untuk memilih cecair brek berkualiti tinggi, anda perlu mengkaji cadangan pengeluar. Manual pemilik kenderaan menyenaraikan ciri-ciri komposisi yang disyorkan, dan kadangkala pembuatan dan model tertentu.

Perkara yang perlu dilakukan sebelum membeli:

  1. Tentukan dengan jelas jenis cecair yang diperlukan atau rujuk stesen servis.
  2. Jangan ambil cecair dalam bekas kaca, kerana dalam kes ini ketat dan keselamatan tidak dipastikan dengan betul.
  3. Hubungi kedai atau stesen servis yang dibenarkan sahaja.
  4. Pastikan butiran syarikat, kod bar dan meterai pelindung terdapat pada bungkusan.

Apa lagi yang dinasihatkan pakar untuk memberi perhatian kepada:

Alexey Ruzanov, pengarah teknikal rangkaian antarabangsa perkhidmatan kereta FIT SERVICE:

“Bendalir brek harus dipilih berdasarkan spesifikasi kenderaan. Sehingga kini, terdapat beberapa jenis utama – DOT 4, DOT 5.0 dan DOT 5.1. Gunakan yang disyorkan oleh pengilang. Jika antara DOT 4 dan DOT 5.1 perbezaannya hanya pada takat didih, maka DOT 5.0 secara amnya adalah cecair brek yang sangat jarang yang tidak boleh dicampur dengan apa-apa. Oleh itu, jika DOT 5.0 ditetapkan untuk kereta, maka DOT 4 dan DOT 5.1 tidak boleh diisi dan begitu juga sebaliknya.

Untuk jenama, serta apabila memilih sebarang cecair teknikal, anda perlu memilih pengeluar yang dipercayai yang menghapuskan kemungkinan produk palsu sebanyak mungkin. Jika ini adalah sejenis "tiada nama" yang tidak dapat difahami, maka kualiti bendalir brek akan menjadi persoalan. Dan jika ia adalah jenama yang terbukti dan terkenal, maka kemungkinan besar anda akan mendapat produk yang berkualiti.

Komposisi adalah higroskopik dan menyerap lembapan dari atmosfera. Ramai orang berfikir bahawa sistem brek dimeteraikan, tetapi tidak. Penutup tangki plastik atau getah yang sama membolehkan udara masuk dengan bebas. Oleh itu, adalah penting untuk menukar cecair brek setiap dua tahun, jika tidak, ia mengambil lembapan dan mula mendidih atau gelembung udara muncul, dan pada musim sejuk ia mungkin membeku. Adalah mustahil bahawa bahagian kelembapan lebih daripada 2%. Oleh itu, penggantian adalah dua tahun sekali atau selepas jarak tempuh 40 ribu kilometer.

Pengarah Perkhidmatan AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

“Bendalir brek terbahagi kepada tiga jenis. Minyak-alkohol digunakan untuk kereta dengan brek dram. Lebih tinggi takat didih, lebih baik. Jika cecair mendidih, gelembung udara terbentuk, akibatnya daya brek menjadi lemah, pedal gagal, dan kecekapan brek berkurangan.

Cecair glikolik adalah yang paling biasa. Mereka mempunyai kelikatan yang mencukupi, takat didih yang tinggi dan tidak menebal dalam keadaan sejuk.

Cecair brek silikon kekal berfungsi pada suhu melampau (-100 dan +350 °C) dan tidak menyerap lembapan. Tetapi mereka juga mempunyai kelemahan - sifat pelincir yang rendah. Oleh itu, sistem brek mesti diperiksa dengan teliti dan kerap. Pada asasnya, cecair jenis ini digunakan dalam kereta lumba.

Dokumentasi pengendalian untuk kereta akan membantu anda untuk tidak membuat kesilapan dalam memilih cecair brek. Anda juga boleh menggunakan jadual pemilihan untuk model kereta tertentu.

Komposisi mesti pertama sekali mempunyai sifat pelincir yang tinggi, hygroscopicity rendah (keupayaan untuk mengumpul lembapan dari persekitaran), dan ciri anti-karat.

Mencampurkan kelas yang berbeza adalah dilarang sama sekali.

Penggantian adalah perlu jika kebocoran dikesan atau lembapan telah terkumpul dalam bendalir, ia telah menjadi keruh atau sedimen telah muncul. Komposisi mesti kekal telus. Jika gelap, sudah tiba masanya untuk menukar cecair. Enapan hitam adalah tanda cuff atau piston haus.

Soalan dan jawapan popular

Isu penggunaan minyak brek adalah antara yang paling sukar bagi pemilik kereta. Sebagai peraturan, beberapa orang mempunyai idea sebenar apa yang sedang diisi, bagaimana untuk menyemak tahapnya dan bila ia perlu diubah. Kami telah mengumpulkan soalan paling biasa yang ada pada pemandu.

Bilakah cecair brek diperlukan?

Cecair brek mesti ditukar mengikut arahan pengeluar dan sekiranya berlaku kebocoran. Sebagai peraturan, hayat perkhidmatannya ialah 3 tahun. Sebatian silikon boleh ditukar selepas lima tahun. Walau bagaimanapun, jika kenderaan digunakan setiap hari, adalah disyorkan untuk mengurangkan selang antara penggantian sebanyak separuh.

Bolehkah saya menambah minyak brek?

Sekiranya berlaku penurunan tahap cecair brek, anda perlu menentukan punca dengan pergi ke stesen servis, dan bukan hanya menambah cecair.

Bagaimana untuk mengetahui jenis cecair brek di dalam kereta?

Jika anda tidak mengetahui perkara ini pada mulanya, maka mustahil untuk mengetahuinya semasa operasi.

Apakah cecair brek yang serasi?

Cecair boleh tukar jenis DOT 4 dan DOT 5.1, perbezaan antaranya hanya dalam takat didih. 

Sila tinggalkan balasan anda