Tarif OSAGO pada tahun 2022

Matlamat utama pembaharuan OSAGO adalah untuk menjadikan harga dasar lebih adil. Sekarang semua orang bayar tambah/tolak sama. Terdapat hanya lima faktor yang mempengaruhi kos: wilayah pendaftaran, kuasa enjin, umur pemandu, pengalaman memandunya dan kekerapan dia mengalami kemalangan.

Set faktor ini tidak berubah sejak 2003. Dan selama ini banyak yang berubah. Paling penting, penanggung insurans mempunyai statistik terkumpul dan boleh menggunakan sistem data besar. Iaitu, untuk mengikat kos polisi dengan risiko sebenar pemandu tertentu mengalami kemalangan. Supaya pemandu melulu membayar lebih untuk polisi, dan pemandu berhati-hati membayar lebih sedikit.

Perubahan utama dalam tarif OSAGO

Adalah salah untuk mengambil dan menukar keseluruhan sistem dengan serta-merta. Kemudian kos polisi akan berubah secara mendadak. Oleh itu, Bank Negara melakukan segala-galanya secara beransur-ansur. Khususnya, mereka secara beransur-ansur mengembangkan koridor kadar tarif. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah berkembang sebanyak 30% ke atas dan ke bawah.

"Bank Negara Kita merancang untuk mengembangkan koridor tarif OSAGO supaya syarikat insurans boleh menetapkan tarif yang lebih rendah untuk pemandu yang berhati-hati dan tarif yang lebih tinggi bagi mereka yang memandu berisiko dan melanggar peraturan lalu lintas," kata Bank Pusat dalam satu kenyataan.

Kini kadar OSAGO asas minimum untuk individu ialah 2224 rubel, dan maksimum ialah 5980 Rubles. Bagi entiti undang-undang dan pemandu teksi dengan lesen, kadar mereka.

– Disebabkan oleh kadar kemalangan yang tinggi, perbezaan ketara antara tahap pemandu dan pengurangan tarif yang ketara, pengembangan terbesar koridor disediakan untuk teksi. Koridor yang lebih luas akan membolehkan ruble mempengaruhi pemandu teksi yang tidak berdisiplin dengan berkesan dan mengurangkan tarif untuk pemandu yang berhati-hati, perkhidmatan akhbar Bank Negara menjelaskan.

Kadar asas dan koridor tarif MTPL pada 2022 (RUB)*:

Koridor tarif OSAGO, dengan mengambil kira pekali serantau di Moscow pada tahun 2022 (rubel):

Apa yang telah berubah dalam sistem OSAGO pada tahun 2021

• Mereka menarik balik larangan kerja perjanjian OSAGO elektronik pada hari kesimpulan (sebelum ini perlu menunggu 72 jam). Walau bagaimanapun, penanggung insurans mempunyai hak untuk menentukan had masa yang ditetapkan.
• Anda boleh menamatkan atau membuat pelarasan pada kontrak insurans kereta dari jauh (dalam peringkat ujian).
• Penjualan polisi tidak bergantung pada lulus pemeriksaan teknikal - ia hanya sah untuk individu.

Apa yang telah berubah dalam sistem OSAGO pada tahun 2022

• Sejak 1 April, pekali bonus-malus baharu telah muncul – KBM. Mereka diperlukan untuk menggalakkan pemandu memandu tanpa kemalangan. Dan sebaliknya: untuk peserta yang kerap dalam kemalangan (melalui kesalahan mereka), polisi akan menjadi lebih mahal. Pada tahun 2022, pekali minimum di mana amaun premium insurans dikira (iaitu, harga OSAGO) menurun daripada 0,5 kepada 0,46. Iaitu, kini diskaun maksimum untuk polisi ialah 54%. Ia akan diberikan kepada mereka yang telah mengelakkan kemalangan selama sepuluh tahun atau lebih. Tiada nasib bagi mereka yang menjadi punca kemalangan kenderaan bermotor. Bagi mereka, pekali maksimum telah meningkat: kepada 3,92 (adalah 2,45). Pekali baharu ini sah sehingga 31 Mac 2023.
• Panduan alat ganti kereta yang dikemas kini. Mereka mengira jumlah pampasan. Harga telah melonjak dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jadi dokumen mengambil kira perkara ini.

Apakah faktor yang mempengaruhi harga OSAGO

Terdapat agak sedikit daripada mereka. Mereka jelas dan boleh difahami. Terdapat keseluruhan jadual pekali³. Contohnya, mengikut wilayah pendaftaran, kuasa kenderaan atau umur pemandu. Pada masa yang sama, sebahagian daripada faktor peribadi untuk menentukan kadar asas diberikan kepada syarikat insurans itu sendiri. Mereka diharamkan hanya secara terbuka mendiskriminasi: contohnya, oleh kewarganegaraan atau agama.

– Tidak masuk akal untuk bercakap tentang senarai tepat faktor yang akan digunakan. Tetapi contoh-contoh yang telah kita lihat daripada rakan sekerja asing datang ke fikiran. Ini adalah masa operasi kereta dan kekerapan penggunaan. Apabila menggunakan telematik, anda boleh melihat gaya pemanduan seorang pemandu. Faktor tidak langsung - kehadiran keluarga pemilik kereta dan objek harta benda lain. Ini biasanya menunjukkan gaya pemanduan yang lebih terkawal. Timbalan Pengerusi Bank Negara Vladimir Chistyukhin.

Adakah dasar OSAGO akan naik harga?

Bank Negara percaya bahawa tarif semasa adalah seimbang. Kini mereka terjejas bukan sahaja oleh koridor yang ditetapkan, tetapi juga oleh syarikat insurans. Walau bagaimanapun, harga tidak mungkin naik. Pasaran sangat kompetitif. Terdapat perjuangan untuk pemandu yang baik.

Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan harga yang berlebihan, syarikat insurans telah menetapkan siling pada kos polisi. Mengikut peraturan ini, harga OSAGO tidak boleh melebihi kadar asas, dengan mengambil kira rantau ini, lebih daripada tiga kali ganda. Sebagai contoh, jika anda tinggal di Moscow (di mana pekali serantau ialah 1,8) dan syarikat insurans telah mengira kadar asas untuk anda pada 5000 rubel, maka kos maksimum polisi untuk anda ialah 4140 rubel (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Dan jika, sebaliknya, anda sering menjadi penyebab kemalangan dengan KBM maksimum (5000), maka pengiraan akan menjadi 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubel.

Sila ambil perhatian bahawa penanggung insurans juga mengambil kira umur pemandu dan pengalaman memandu, jadi dalam kes anda, pengiraan mungkin berbeza.

Apakah kemungkinan lain yang akan berubah

Terdahulu, Bank Negara membuat perubahan kepada pekali lain yang sedia ada. Khususnya, mengikut umur dan pengalaman memandu. Pelarasan kecil, berdasarkan statistik, adalah untuk semua peringkat umur. Secara keseluruhan, dalam sistem baharu itu, pemandu kenderaan dibahagikan kepada 58 kategori bergantung kepada umur dan pengalaman memandu.

Pada masa yang sama, pekali serantau masih belum disentuh. Ia telah dirancang untuk dibatalkan pada peringkat seterusnya pembaharuan pada tahun 2022. Seperti yang ternyata, berdasarkan statistik jangka panjang, jika tempat kediaman menjejaskan tahap risiko, jika ia berlaku, maka hanya secara tidak langsung. Kualiti peribadi pemandu memainkan peranan yang lebih besar. Tetapi sukar untuk segera meninggalkan sistem semasa. Masih belum jelas sama ada tambatan serantau akan ditarik balik pada 2022 memandangkan keadaan ekonomi yang tidak stabil.

"Kami akan berhati-hati dan beransur-ansur menjauhi pekali ini," jelasnya. Vladimir Chistyukhin.

Menurutnya, ini perlu bagi mengelak turun naik mendadak dalam kos. Selepas pemansuhan pekali serantau, harga dasar akan, secara purata, menurun bagi penduduk di wilayah yang pekali ini tinggi. Dan ia akan, sebaliknya, meningkat bagi penduduk di kawasan yang rendah. Ingat bahawa kini pekali serantau maksimum ialah 1,88; minimum ialah 0,68.

Peraturan pemeriksaan baharu pada tahun 2022

Untuk membeli OSAGO, anda tidak perlu lagi menunjukkan kad diagnostik. Tetapi ini hanya terpakai untuk pengangkutan persendirian - individu. Ini disebabkan oleh fakta bahawa titik pemeriksaan teknikal tidak berfungsi dengan baik di mana-mana di Negara Kita. Di samping itu, kemalangan akibat keadaan kereta yang rosak dalam jumlah kemalangan adalah peratusan yang kecil (0,1% mengikut polis trafik).

Kini, bagaimanapun, syarikat insurans mempunyai hak untuk menjual polisi yang lebih mahal kepada pemilik kereta yang tidak lulus pemeriksaan. Pada masa yang sama, pelonggaran dalam undang-undang tidak mengecualikan kewajipan untuk melalui prosedur pula. Mulai 1 Mac 2022, denda untuk memandu kereta yang tidak lulus pemeriksaan ialah 2000 rubel (sebelum itu, maksimum 800 rubel). Di samping itu, kamera akan dapat menulisnya.

Soalan dan jawapan popular

Sumber dari

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495