Cara membuat rover paya dengan tangan anda sendiri: proses pembuatan, lukisan

Pejalan kaki paya adalah mesin yang dicirikan oleh tahap keupayaan merentas desa yang tinggi. Kereta-kereta ini mampu bergerak di mana tidak ada jalan sama sekali dan di mana seseorang tidak boleh lalu tanpa pengangkutan khas. Pejalan kaki paya melakukan kerja yang sangat baik dengan tugas yang serius ini, jadi pemburu, nelayan dan pelancong berminat untuk melihat dan mengagumi alam semula jadi yang tidak disentuh.

Beberapa model buatan kilang boleh didapati di pasaran. Malangnya, barangan sedemikian tidak murah. Di samping itu, mereka tidak memuaskan kebanyakan pembeli dengan ciri-ciri mereka. Dalam hal ini, sesetengah amatur membuatnya sendiri. Mereka tidak dihalang oleh hakikat bahawa ini bukan pekerjaan yang mudah. Tanpa pengetahuan dan kemahiran tertentu, terutamanya untuk kali pertama, tidak mungkin salinan yang sah akan berfungsi.

Mengapakah seorang nelayan memerlukan kereta paya?

Sebagai peraturan, pemancing pemula tidak berminat dalam aspek ini, tetapi yang berpengalaman, yang tidak akan terkejut dengan apa-apa, pasti akan berminat dengan mesin ini. Kehadiran rover paya membolehkan anda menyelesaikan banyak masalah. Sebagai contoh:

• Mengatasi kawasan yang tidak boleh dilalui. Lagipun, lebih banyak ikan yang tiada kaki manusia menjejakkan kaki.
• Cari kawasan memancing baru.
• Perjalanan memancing di mana tiada jalan biasa. Ini sangat penting dalam keadaan di mana cuaca tidak merosakkan pelancong dengan hari yang cerah, tetapi berair dengan banyak hujan.

Mana lebih baik, beli kereta paya atau buat sendiri?

Orang yang mempunyai wang yang cukup tidak berfikir untuk masa yang lama dan membeli semua yang mereka rasa sesuai. Sebagai peraturan, minat mereka tertumpu pada membuat wang. Mereka yang tidak mempunyai banyak wang sedang memikirkan untuk membuatnya sendiri: dalam apa jua keadaan, kos mesin itu akan lebih murah. Di samping itu, orang sedemikian mempunyai minat yang tulen dalam proses pembuatan itu sendiri. Tetapi itu tidak bermakna bahawa semua orang boleh melakukannya. Walaupun begitu, pengeluaran sendiri mempunyai kelebihannya: sangat mungkin untuk memasang mesin yang diperlukan dengan tepat. Kebanyakan pemancing lebih suka peranti bersaiz kecil, yang tidak boleh dikatakan tentang produk kilang yang tidak dapat memuaskan hati semua pelanggan. Mereka sama ada terlalu besar atau terlalu membazir.

Jika keputusan dibuat untuk mengeluarkan jenis pengangkutan ini secara bebas, maka anda perlu menghadapi beberapa kesukaran. Contohnya:

• Pengetahuan dalam bidang perniagaan auto diperlukan.
• Anda mesti boleh bekerja dengan banyak alatan dan aksesori paip.
• Anda perlu bersedia untuk fakta bahawa ia akan mengambil banyak masa dan anda tidak boleh mengharapkan bahawa kali pertama anda mendapat kereta yang bagus.
• Selain masa, kos lain akan diperlukan, termasuk wang.
• Pada peringkat awal, adalah baik untuk mengkaji beberapa pilihan untuk pembuatan mesin sedemikian untuk menentukan pilihan mana yang lebih sesuai.

Proses membuat kenderaan paya dengan tangan anda sendiri

Tidak kira versi mesin yang dipilih, peringkat teknologi pengeluaran mempunyai standard tertentu dan sesuai untuk proses pembuatan apa-apa jenis produk yang serupa. Terdapat peringkat sedemikian:

• Memilih jenis produk dan menyediakannya dengan lukisan kerja. Sekiranya tidak ada pengalaman kerja sedemikian, lebih baik mempercayakan perkara ini kepada profesional. Sebarang ketidaktepatan dalam lukisan akan menafikan keseluruhan kerja.
• Pilihan rangka utama untuk kenderaan paya. Terdapat banyak pilihan apabila motosikal, kereta atau binaan buatan sendiri yang lain digunakan sebagai bingkai. Sebagai peraturan, amatur cuba menggunakan apa yang ada di tangan. Pendekatan ini menjimatkan wang dan masa.
• Membuat atau menggunakan loket siap sedia yang sesuai. Walaupun fakta bahawa apabila menggunakan penggantungan siap pakai, masa dijimatkan dengan ketara, membuat penggantungan dengan tangan anda sendiri mempunyai kelebihannya. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk mencipta peranti yang akan memenuhi semua keperluan untuk keupayaan dan keselesaan merentas desa.
• Pemasangan roda yang dipasang pada gandar belakang. Pada asasnya, hab logam digunakan untuk ini. Pilihan terbaik ialah menggunakan ruang tekanan rendah, yang boleh dipinjam dari trak besar atau treler mereka. Pendekatan ini bukan sahaja akan meningkatkan keselamatan pengangkutan luar jalan, tetapi juga meningkatkan tahap kebolehkawalan produk dalam keadaan yang melampau. Penggunaan trek dan bukannya roda disertai dengan kerumitan yang terlalu tinggi dalam proses pemasangannya. Mereka bukan sahaja sukar untuk dibuat, tetapi juga untuk mendapatkannya.
• Lekapan enjin. Peringkat ini disertai dengan pemasangan sistem penyejukan enjin, serta pemasangan sistem tambahan lain yang berkaitan dengan pelepasan gas ekzos, sistem klac, pemasangan badan dan pendawaian pendawaian elektrik on-board, tanpa yang mana lampu depan dan lampu dalaman tidak akan berfungsi.
• Pada peringkat akhir, anda perlu menghidupkan enjin dan menguji kenderaan paya, yang akan membolehkan anda menilai tahap ketepatan pemasangannya dan mengesahkan semua ciri yang dikira. Jika terdapat sebarang kekurangan, ia harus diperbaiki dengan segera, kerana keselamatan peranti mesti diutamakan.

Pemilihan enjin

Ciri-ciri utama produk akan bergantung pada pilihan enjin. Seperti yang mereka katakan, anda boleh memerah dalam mana-mana enjin yang sesuai, tetapi lebih baik untuk memberi perhatian kepada kuasanya, kerana paya bekerja di bawah beban berat dan untuk masa yang lama.

Dalam keadaan pembuatan sendiri paya, adalah mungkin untuk menggunakan:

• Enjin motosikal. Sebenarnya, ini bukan pilihan terbaik, kerana anda perlu menjaga penyejukan enjin yang baik. Tambahan pula, enjin motosikal tidak mempunyai kuasa yang mencukupi. Jika peranti ternyata, maka ia terlalu lemah.
• Enjin dari kereta. Isu penggunaan enjin penyejuk udara dari kereta ZAZ amat relevan. Ini adalah enjin yang mempunyai semua ciri yang diperlukan dalam pembuatan paya. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, ia bebas masalah pada suhu tinggi dan rendah.
• Enjin lain dari kereta domestik juga akan berfungsi, walaupun kebanyakannya tidak berhawa dingin, yang menjadikannya sukar untuk digunakan.
• Enjin dari traktor berjalan kaki. Pilihan ini juga dianggap menjanjikan. Selalunya, amatur menggunakan bahagian dari traktor, serta dari enjin lain.

Casis

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, membuat undercarriage dengan tangan anda sendiri harus menjadi keutamaan. Tetapi di sini semuanya tidak begitu mudah, kerana anda perlu memberi perhatian kepada perkara berikut:

• Kualiti pembuatan suspensi akan mempengaruhi keputusan akhir dari segi keselesaan perjalanan dan dari segi keupayaan merentas desa. Ini akan dirasai oleh kedua-dua pemilik kenderaan dan penumpang.
• Pelbagai lukisan dan gambar rajah akan membantu untuk membuat penggantungan, yang menunjukkan semua bahan untuk pembuatan, seperti paip, sudut, saluran, dll. Untuk pembuatan, hanya keluli tahan lama perlu diambil, yang akan membolehkan peranti buatan sendiri berfungsi untuk sekurang-kurangnya 20-30 tahun.
• Reka bentuk bingkai boleh digandingkan atau diartikulasikan. Pilihan kedua lebih sukar untuk dilaksanakan, tetapi rover paya boleh mendapatkan keupayaan merentas desa tambahan.

Tayar trek atau tekanan rendah

Reka bentuk kenderaan paya boleh direalisasikan sama ada pada ulat atau pneumatik. Setiap spesies dicirikan oleh datanya sendiri.

Kenderaan buatan sendiri di landasan ditemui, tetapi lebih jarang berbanding dengan pneumatik. Ini disebabkan oleh kerumitan pembuatan. Walaupun begitu, kebolehtelapan peranti sedemikian jauh lebih tinggi, yang patut diberi perhatian. Kelemahannya ialah hakikat bahawa enjin sedemikian memerlukan penggunaan bahan api yang tinggi. Kerumitan pelaksanaan projek sedemikian juga terletak pada fakta bahawa casis sedemikian praktikalnya tidak dihasilkan oleh kilang, jadi anda perlu memasang semua butiran dengan tangan, dan ini sangat mahal, baik dari segi masa dan dari segi wang. Kemungkinan besar, kos yang tinggi menjejaskan pengeluaran peranti sedemikian di kilang.

Bogi tayar tekanan rendah buatan sendiri adalah projek yang lebih realistik dan lebih boleh dilakukan. Kos pembuatan kenderaan sedemikian adalah lebih rendah sedikit daripada di trek ulat, dan masa pemasangan akan dibelanjakan lebih sedikit. Di samping itu, hampir tidak ada masalah dengan alat ganti dan alat ganti untuk pembuatan. Selain itu, undercarriage pneumatik secara teknikalnya lebih mudah. Dalam hal ini, peranti buatan rumah sedemikian sangat popular.