Kereta salji buatan sendiri: spesifikasi teknikal, bagaimana untuk melakukannya sendiri

Kereta salji adalah kenderaan yang unik; jenis pengangkutan ini tidak mempunyai persamaan dari segi keupayaan merentas desa di atas salji. Oleh itu, mereka dianggap sebagai alat yang sangat diperlukan untuk mana-mana pemancing. Dari segi reka bentuk, ia adalah kenderaan yang tergelincir untuk memandu di atas salji, dan ia bergerak dengan bantuan kipas pesawat yang menghidupkan enjin petrol.

Kereta luncur mampu mencapai kelajuan sehingga 150 km / j, yang merupakan kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan berbanding kereta salji. Dengan teksi dan penggantungan lembut, kereta salji boleh menjadi kenderaan paling selesa selepas kereta. Tetapi kereta itu tidak akan melalui hamparan yang tidak boleh dilalui yang dilitupi salji.

Pada pandangan pertama, semuanya sangat rumit, tetapi jika anda menyelidikinya, maka tidak ada kesulitan, dan benar-benar mungkin untuk membuat kereta salji sendiri dari cara improvisasi, tanpa menghabiskan banyak usaha.

Ciri teknikal kereta salji

Kereta salji itu, sebenarnya, gergaji, tetapi dengan kuasa yang agak kecil, adalah mungkin untuk membangunkan kelajuan yang hebat. Sebagai contoh:

• Kelajuan enjin - 4700.
• Kuasa - 15 hp
• Daya kipas maksimum ialah 62 kg.
• Diameter skru - 1300 mm.
• Bilangan maksimum pusingan skru ialah 2300.
• Nisbah gear kotak gear ialah 1,85.
• Keluasan gelincir ialah 0,68 meter persegi.
• Kapasiti tangki bahan api ialah 40-50 liter.
• Kelajuan tertinggi ialah 40-50 km / j.
• Kelajuan tertinggi pada salji keras ialah 50-70 km/j.
• Kelajuan tertinggi di atas salji, di ruang terbuka – 70-80 km / j.
• Kelajuan tertinggi pada kerak salji ialah 100-110 km/j.
• Berat maksimum (tanpa pemandu) – 90,7 kg.
• Berat maksimum dengan beban ialah 183 kg.

Muatkan

Kapasiti tampung ialah jumlah berat kenderaan dengan penumpang dan peluru. Sehingga 5 orang boleh berada di dalam kereta salji. Oleh itu, dalam gear penuh, berat kenderaan boleh mencapai 300 kg.

Dalam erti kata lain, kereta salji ialah mod pengangkutan yang agak lapang yang membolehkan anda mengangkut orang dan barangan dalam jarak yang jauh dalam keadaan litupan salji. Mereka juga mungkin sangat diperlukan dalam keadaan memancing atau memburu.

Julat perjalanan

Sekiranya kenderaan itu tidak dilengkapi dengan enjin berkuasa, maka satu tangki berkapasiti 40 liter sudah cukup untuk memandu sehingga 300 km.

Bekalan bahan api

Sebagai peraturan, tangki standard 40-50 liter dipasang. Di samping itu, anda perlu mengambil bekas bahan api dengan jumlah 20 liter di jalan raya. Bahan api ini cukup untuk menempuh jarak yang agak jauh tanpa mengisi minyak. Walau apa pun, anda perlu mengira bekalan bahan api dengan betul, kerana di hutan belantara bersalji, tidak mungkin anda akan dapat mengisi minyak.

kelajuan perjalanan

Pada salji bergolek biasa, kereta salji boleh dipercepatkan sehingga 50 km / j, dan pada salji lama yang tidak disentuh - sehingga 80 km / j. Kehadiran kerak pepejal membolehkan anda mempercepatkan struktur hingga 110 km / j. Pada kelajuan ini, terdapat bahaya terbalik, kerana kestabilan kereta salji berkurangan.

Reka bentuk brek dan permulaan enjin

Memandangkan kereta salji adalah mod pengangkutan eksklusif, sistem brek jauh daripada reka bentuk klasik. Reka bentuk brek menyerupai sejenis pengikis yang dipasang pada hujung ski belakang. Mereka didorong oleh kabel yang datang dari pedal brek. Apabila anda menekan pedal, pengikis turun, yang melambatkan kemajuan kereta salji.

Ciri-ciri kereta salji untuk nelayan

Kereta salji untuk nelayan pada musim sejuk, sama bergunanya dengan bot pada musim panas, walaupun anda tidak boleh pergi jauh dengan perahu pada musim panas. Dan, bagaimanapun, dengan kereta salji anda boleh sampai ke pusat mana-mana takungan dengan selamat, dengan kehadiran ais yang kuat. Walaupun, jika anda membandingkannya dengan kereta, anda juga boleh menaiki kereta salji melalui salji yang dalam, yang anda tidak boleh lakukan dengan kereta. Di samping itu, ketebalan ais yang diperlukan agak kurang, kerana kereta salji adalah lebih ringan.

Bagaimana untuk membuat kereta salji buat sendiri

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, tidak begitu sukar untuk membuat kereta salji, walaupun anda perlu menyimpan masa, alat, bahan untuk kerja dan lukisan. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memerhatikan ketepatan dalam pembuatan, kerana di sini undang-undang fizik dan aerodinamik datang ke hadapan. Kualiti kerja semua unit, yang bermaksud ketahanan kenderaan, akan bergantung pada pengetahuan tersebut.

Reka bentuk perumahan

Mereka mula membuat kereta salji dengan pembuatan badan kapal, yang terdiri daripada bingkai dan kulit. Agar rangka mempunyai kekuatan yang ketara, dua spar disediakan dalam reka bentuk. Mereka mempunyai dimensi berikut: 35x35x2350 mm. Sebagai tambahan kepada mereka, rentetan kuasa telah diperkenalkan ke dalam reka bentuk dalam jumlah 5 keping, dengan dimensi 20x12x2100 mm. Selain itu, kes itu mempunyai petak depan dan petak di belakang di mana enjin sepatutnya berada. Badan mestilah berbentuk aerodinamik, jadi ia mempunyai penyempitan di bahagian hadapan.

Seluruh badan kapal, sepanjang keseluruhan panjang, diperkukuh dengan empat bingkai yang terletak pada jarak yang sama antara satu sama lain. Mereka diperbuat daripada papan lapis pepejal, tebal 10 mm. Bingkai, untuk kebolehpercayaan yang lebih tinggi, terutamanya yang lebar, mempunyai tetulang melintang dengan rasuk khas.

Pertama sekali, bingkai bawah dipasang, di mana bingkai dipasang. Spacer juga dipasang di sini, yang dilekatkan pada bingkai dengan sudut. Selepas itu, stringers diperbaiki. Bingkai itu dilekatkan dengan gam kasein. Sendi diperbaiki dengan kain kasa, selepas itu tempat-tempat ini banyak diresapi dengan gam. Pilihan lain juga mungkin: pertama, pembalut diresapi dengan gam, dan kemudian titik sambungan dibalut di sekelilingnya.

Badan disarung dengan kepingan papan lapis, dan sarung duralumin dipasang di atas. Tempat duduk untuk pemandu juga boleh dibuat daripada papan lapis atau plastik kilang. Di bahagian belakang, di belakang tempat duduk, terdapat ruang bagasi di mana peralatan, alat ganti, bekas petrol, serta barang peribadi pemancing boleh disimpan.

Sistem baling-baling

Pemasangan kipas memerlukan pendekatan yang lebih serius daripada memasang kabin dan badan kapal. Untuk memutar skru, sebahagian besarnya, mereka mengambil enjin dari motosikal IZH-56. Aci skru dipasang pada galas, yang terletak pada bingkai.

Enjin dipasang pada plat kayu, menggunakan dua kurungan dan empat tupang. Plat mempunyai dimensi 385x215x40 mm. Adalah wajar untuk menyarungkan plat pada kedua-dua belah pihak dengan papan lapis, tebal 5 mm. Sudut duralumin dilekatkan pada kaki tupang.

Untuk dapat melaraskan penghantaran tali pinggang V ke skru, plat papan lapis atau textolit disediakan di antara saluran dan plat. Enjin disejukkan oleh kipas yang dipasang pada kotak engkol dengan menggunakan pendakap.

Menjalankan penggantungan

Pemasangan casis adalah kesinambungan daripada 2 peringkat sebelumnya. Papan lapis, tebal 10 mm, berfungsi sebagai ski. Untuk menguatkannya, rasuk yang lebih tebal digunakan, dan bahagian atas ski disarung dengan keluli tahan karat. Seluruh mekanisme ski dipasang pada badan dengan skru M6.

Reka bentuk ski juga terdiri daripada undercut, yang diperbuat daripada paip dengan diameter 8 mm. Hujung paip diratakan. Paip itu dipasang di bahagian tengah gunung di bawah "babi hutan". Potongan bawah membolehkan kereta salji mengekalkan kestabilan semasa membelok.

Bahagian hadapan ski dilenturkan. Untuk melakukan ini, ski diletakkan di dalam air mendidih (hanya bahagian yang perlu dibengkokkan) dan dibengkokkan menggunakan lekapan (stok). Untuk mengekalkan bahagian hadapan ski dalam bentuk, plat logam dipasang. Mata air ski diperbuat daripada kayu dan mempunyai tiga bahagian.

Bahagian bawah diperbuat daripada birch, yang mempunyai dimensi 25x130x1400 mm. Separa gandar dipasang padanya. Bahagian atas dan tengah adalah pain. Bersama-sama mereka disambungkan dengan bolt M8 dan kepingan duralumin. Penyerap hentakan khas disediakan di bahagian hadapan ski, yang menghalang ski daripada meresap ke dalam salji semasa bergerak. Ia diperbuat daripada gelang getah. Bahagian belakang kereta salji sudah lebih berat, dan bersama-sama dengan abah-abah, ski sentiasa diarahkan ke atas.

Pecutan pergerakan kereta salji dilakukan dengan menekan pedal yang sepadan, dan perubahan arah pergerakan dilakukan dengan menggunakan lajur stereng.

Untuk mengelakkan sebarang masalah dengan pengendalian kereta salji, lebih baik mengambil kipas siap pakai, kerana sangat sukar untuk membuatnya sendiri, terutamanya pada kali pertama.

Bagaimana untuk melengkapkan aerosleigh?

Mana-mana kenderaan mesti mempunyai beberapa instrumen wajib, seperti meter kelajuan, takometer, ammeter dan suis pencucuhan. Penunjuk aras bahan api juga tidak akan menyakitkan. Semua peranti utama dipasang pada panel hadapan yang diperbuat daripada textolite.

Anda boleh memasang beberapa peranti tambahan, tetapi hanya jika terdapat sekurang-kurangnya akal. Nah, sebagai contoh, pelayar GPS, yang mungkin diperlukan jika laluan itu panjang dan tempat yang tidak dikenali.

Kokpit juga harus mempunyai udara karburetor dan tuil pendikit. Adalah dinasihatkan untuk memasang cermin pandang belakang di sebelah kiri teksi, dan visor di bahagian atas teksi.

Kereta salji berasaskan enjin gergaji

Pembinaan sedemikian jauh lebih mudah daripada pembinaan di atas. Enjin yang digunakan di sini adalah dari gergaji mesin. Walaupun kesederhanaannya, tidak mungkin sesiapa akan berani pergi memancing dengan kereta salji sedemikian.

Untuk bergerak jarak jauh, anda memerlukan motor dengan kuasa kira-kira 12 hp, dan kuasa motor dari gergaji rantai hanya 4 hp. Prinsip pemasangan adalah sama seperti dalam kes pertama.

Jika takungan itu tidak jauh, hanya beberapa kilometer, maka anda boleh pergi memancing dengan kereta salji tersebut, melengkapkan mereka dengan tempat untuk memindahkan aksesori memancing.

pencegahan kemalangan

Reka bentuk seperti kereta salji memerlukan perhatian khusus, kerana terdapat bahagian berputar yang membawa potensi bahaya kepada orang lain. Bahagian ini ialah skru berputar atau, seperti yang dipanggil, kipas. Supaya seseorang tidak masuk ke kawasan putaran uXNUMXbuXNUMXbits dan tidak cedera, ia mesti disembunyikan dalam selongsong khas. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa selongsong ini akan melindungi orang lain, ia juga akan melindungi skru itu sendiri daripada objek asing yang boleh memecahkannya.

Dalam proses kerja, semua dimensi yang diberikan dalam lukisan mesti dipatuhi dengan ketat. Pengeluaran sendiri memerlukan penjagaan yang teliti: adalah perlu untuk memeriksa setiap sambungan berbolted, terutamanya pada ski, kerana mereka mengalami beban utama.

Semasa operasi, anda harus kerap memeriksa titik lampiran, serta kipas itu sendiri untuk mengesan kecacatan. Di samping itu, anda harus memberi perhatian kepada operasi normal enjin, kehadiran paras bahan api dan minyak. Ini adalah satu-satunya cara untuk bergantung pada operasi bebas masalah peranti buatan sendiri, terutamanya jika ia direka untuk operasi jangka panjang.

Kereta salji boleh menjadikan kehidupan lebih mudah bagi seorang nelayan dan agak ketara, terutamanya di kawasan bersalji. Ini adalah satu-satunya kenderaan, selain kereta salji, yang boleh melakukan perjalanan jauh dengan mudah dalam keadaan sedemikian.