Contents [show]
Menurut WHO, Pejabat Kesihatan Sedunia, di Perancis, 1 daripada 10 kematian dikaitkan dengan alam sekitar. Di seluruh dunia, satu perempat daripada kematian bayi akan menemui asal-usul mereka di sana.
Terdapat pelbagai ancaman: kualiti udara, kualiti tanah, tapak tercemar. Di Perancis, skandal baru-baru ini telah menjejaskan beberapa sekolah, yang dikhususkan untuk masalah pencemaran dalaman mereka.
Jadi apakah tempat yang paling terjejas di wilayah kita? Dari mana datangnya pencemaran ini? Manakah bandar paling tercemar di Perancis pada 2018?
Dokumen ini menawarkan kepada anda gambaran keseluruhan tentang ancaman yang melanda bandar kita, dan cara untuk melindungi diri kita dan mengambil tindakan.
Masukkan teks anda di sini ...
Bandar paling tercemar di Perancis pada tahun 2019
Apakah bandar yang paling tercemar di Perancis? Klasifikasi jelas akan menjadi sewenang-wenangnya: kualiti udara, air dan tanah diambil kira, tetapi yang paling penting?
Lima bandar yang berada di bahagian atas podium ini tertakluk kepada pelbagai jenis pencemaran, tetapi ia ditemui secara berulang [1]
1 - Lyon Villeurbanne
Dengan aglomerasi lebih daripada satu juta penduduk, Lyon, wilayah Rhône, berada di kedudukan teratas. Dia ada di sana bandar Perancis kedua yang paling banyak sisa radioaktif disimpan.
Dengan 2 juta m2 medan perang yang tercemar dengan plumbum, kromium atau hidrokarbon, tanah tersebut sangat tercemar: terdapat 66 tapak yang diklasifikasikan sebagai tercemar, sebahagian daripadanya berbahaya. Lyon bimbang dengan tindakan undang-undang baru-baru ini yang ditubuhkan oleh Kesatuan Eropah.
Ini menyasarkan bandar Perancis di mana ambang zarah telah mencapai had kritikal. Ia mengalami beberapa episod puncak pencemaran pada 2017 walaupun terdapat langkah-langkah tertentu. Di beberapa tempat, terdapat juga kesan arsenik dan kadar nitrat yang tinggi di dalam air.
Kita juga boleh memetik, di metropolis, bandar Villeurbanne yang mempunyai 34 tapak tercemar. Dengan 140 penduduk, ia telah mencapai ambang kritikal berkenaan dengan tahap nitrogen dioksida dan zarah PM000.
Tidak jauh dari situ, lembah Arve dikenali sebagai salah satu tempat paling tercemar di Perancis, sebahagiannya kerana lokasi geografinya, dan pemanasan kayu yang digunakan secara meluas pada musim sejuk yang mewakili hampir 80%. pelepasan zarah.
2 – Marseilles
Kredit foto: Cyrille Dutrulle (pautan)
Marseille dan Paris sering berjuang untuk kedudukan teratas mengenai kualiti udara. Dengan 50 tapak sensitif, 2 tapak mengklasifikasikan Seveso, iaitu berbahaya sekiranya berlaku kemalangan, Marseille, sebagai tambahan kepada pencemaran konvensional yang dikaitkan dengan pengangkutan jalan raya, mempunyai kadar pencemaran yang tinggi yang dikaitkan dengan pengangkutan maritim, tanpa mengira insiden bahan api. Inilah yang merekodkan kadar zarah halus tertinggi di udara.
Seseorang mungkin berfikir bahawa Paris mendahuluinya, tetapi iklim juga terlibat: suhu tinggi cenderung meningkatkan tahap pencemaran di udara. Tanpa melupakan bayu laut yang menghantar pencemaran kembali ke pedalaman.
Pengangkutan awam agak kurang maju di ibu kota Marseille: satu laluan bas elektrik, tiada insentif sekiranya berlaku kemuncak pencemaran yang terbukti: tiada pelekat atau trafik yang berbeza.
Memang ada laluan yang sukar dilencongkan, khususnya untuk membawa barang ke pelabuhan.
Walau bagaimanapun, pelekat Crit'air sepatutnya muncul dengan cepat.
3 - Paris
Bandar Perancis pertama dari segi tapak sisa radioaktif, Paris jelas berada dalam ranking ini.
Menurut kajian Air'Parif, sebahagian besar masalah kualiti udara datang daripada lalu lintas jalan raya. 39% daripada pencemaran zarah datang dari tempat lain: zarah juga dibawa oleh angin.
Kajian WHO terkini meletakkan kedudukan bandar Perancis tercemar pertama dari segi kualiti udara, dan bandar ke-17 terbesar di dunia.
Manakala ambang kawal selia untuk PM10 di Perancis ialah 20 μg / m3 – mikrogram setiap meter padu – kepekatan yang direkodkan pada 2015 di ibu negara adalah 35 μg/m3
4 - Roubaix
Kredit foto: GabianSpirit (pautan)
Pencemaran tapak tertentu di bandar Roubaix berasal dari masa lalunya yang dikaitkan dengan tekstil perindustrian.
Di luar ini 38 tapak tercemar dengan plumbum dan hidrokarbon, paras zarah halus di udara juga melebihi standard.
Di Roubaix dan di Hauts-de-France, skandal baru-baru ini mengenai sekolah tercemar telah meletus.
Terdapat juga masalah kualiti udara di bandar seperti Lens atau Douai.
5-Strasbourg
Kredit foto: ALexandre Prévot (pautan)
Dengan 40 tapak tercemar, Strasbourg, yang terletak di bahagian timur negara yang berindustri tinggi, juga merekodkan paras zarah halus dan karbon dioksida yang tinggi di udara.
Pelepasan ini terutamanya disebabkan oleh kenderaan diesel dan lalu lintas jalan raya.
Walaupun terdapat penurunan umum dalam pencemaran udara, bandar ini masih mengalami beberapa puncak pencemaran setiap tahun.
Amaran telefon juga telah disediakan untuk memberi amaran kepada penduduk tepat pada masanya.
Masalah pencemaran terutamanya melibatkan jalan-jalan utama.
Nasihat sekiranya berlaku kemuncak pencemaran – menurut Kementerian Kesihatan
Untuk populasi terdedah – bayi, kanak-kanak kecil, orang tua, orang yang mengalami patologi jantung atau pernafasan
✓ Elakkan mengamalkan aktiviti sukan, terutamanya intensif, sama ada di luar atau di luar rumah (mengedarkan udara)
✓ Jika ketidakselesaan pernafasan atau jantung muncul, dapatkan nasihat doktor
✓ Kurang kerap keluar jika simptom kurang ketara di dalam rumah
✓ Elakkan jalan utama, pada permulaan dan penghujung hari atau semasa waktu sibuk
✓ Menangguhkan aktiviti yang memerlukan terlalu banyak usaha
Untuk yang lain
✓ Elakkan usaha fizikal yang sengit
✓ Amalan aktiviti sukan sederhana seperti berbasikal tidak menjadi masalah
✓ Ventilasi bahagian dalam anda: elakkan tembakau, produk pembersih, lilin wangi, dsb.
✓ Anginkan kenderaan anda untuk mengehadkan pengumpulan bahan pencemar
6- Kecil
Kredit foto: Fred romero (pautan)
Jika 5 tempat pertama dalam ranking tidak meninggalkan ruang untuk keraguan, maka sukar untuk memisahkan bandar mengikut sama ada kita memberi lebih atau kurang kepentingan kepada pencemaran udara atau kehadiran tapak tercemar.
Metropolis Lille datang dalam ranking kami: sudah pun untuk masalah pencemaran udara yang terbukti, tetapi juga untuk kehadiran tapak dan tanah yang tercemar.
Kira-kira dua puluh sekolah dan taska berpotensi terjejas. Masalah pencemaran udara juga masih wujud: pada masa artikel ini ditulis, bandar ini mengalami episod pencemaran puncak yang membawa, khususnya, kepada had laju dan pengehadan aktiviti tertentu.
Fenomena ini diserlahkan oleh suhu musim panas yang agak tinggi
7- Bagus
Kredit foto: Hans Põldoja (pautan)
Orang mungkin berfikir bahawa bandar-bandar di selatan, lebih jauh dari zon perindustrian bersejarah, terhindar.
Tetapi iklim sedang bermain menentang mereka, dan terdapat banyak hari apabila ambang kawal selia melebihi.
Matahari terik, lalu lintas padat, dan walaupun mistral bertanggungjawab untuk membersihkan udara, masalah pencemaran berterusan.
Kadarnya kekal betul kerana ketiadaan industri, tetapi kekuatan bandar yang berusaha menentangnya.
Cuaca menyokong kehadiran zarah, ketiadaan angin kencang menghalang penyebarannya, dan beberapa pencemaran datang dari jauh. Sebagai tambahan kepada fenomena ini, semua lalu lintas kekal tertumpu di pantai, yang menumpukan sumber pencemaran.
8-Grenoble
Bandar Grenoble terkenal dengan udara tercemarnya: ia belum lagi berada di kedudukan teratas dan kekal jauh di belakang Paris atau Marseille.
Ia adalah di atas semua lokasi geografi yang membuat pencemaran bertakung di lembah, tetapi keadaan cenderung bertambah baik selama bertahun-tahun, khususnya terima kasih kepada dasar memerangi pencemaran.
Dengan kira-kira tiga puluh tapak tercemar, isu kualiti tanah adalah teras kepada dasar bandar, yang telah melaksanakan pemetaan tapak bekas industrinya, untuk menyesuaikan dan meramalkan risiko.
9- Reims
Kredit foto: Num (pautan)
Ia juga bimbang dengan keputusan Mahkamah Eropah terhadap Perancis untuk tahap pencemaran udara yang terlalu tinggi: langkah-langkah mula dilaksanakan, khususnya disebabkan oleh kemunculan episod puncak pencemaran. kepada zarah PM10.
Disana juga, beberapa sekolah mengalami masalah pencemaran tanah : operasi penyahcemaran telah pun dilancarkan.
Paras PM10 di udara kekal jauh melebihi purata nasional. Dan kualiti air juga berkurangan dengan kehadiran nitrat.
10- Syurga
Kredit foto: daniel.stark (pautan)
Bandar Le Havre melengkapkan ranking ini. Udara yang kita sedut di sana agak berkualiti, tetapi di sini masalah pencemaran menjadi perhatian utama kawasan pelabuhan dan kawasan perindustrian, serta tapak tercemar.
Dari segi pencemaran udara, ambang melebihi nitrogen dioksida, zarah halus, tetapi juga sulfur dioksida dan ozon. Tanpa lupa, di tepi laut, isu lambakan haram baru-baru ini.
Bandar dengan kadar pencemaran paling rendah di negara ini
Kami tidak dapat menjamin bahawa sebuah bandar akan bebas daripada semua pencemaran, tetapi sesetengah bandar terkenal dengan udaranya yang sedikit lebih bernafas. Berikut adalah beberapa:
✓ Injap
Ia akan menjadi bandar yang paling kurang tercemar di Perancis. Terutamanya kita tahu bahawa tahap sulfur, nitrogen dioksida, dan zarah halus, adalah agak rendah. Puncak pencemaran agak jarang berlaku di sana.
✓ Limoges
Kualiti udara di Limoges baik untuk hampir tiga suku tahun.
✓ Brest
Hanya terdapat kira-kira dua puluh hari apabila udara dianggap buruk, biasanya pada musim sejuk.
✓ Pau (FR)
Selain daripada musim panas apabila lokasi geografi bandar, di tepi katil Pyrenees, menjana kemuncak pencemaran, anda boleh mengisi udara segar sepanjang tahun.
✓ Perpignan
Walaupun lalu lintas padat, terutama di pusat bandar, ketiadaan pencemaran industri meletakkan Perpignan dalam ranking.
Gambaran ringkas tentang wilayah kami
Dari segi kualiti tanah, ketidaksamaan adalah hebat dalam metropolis Perancis. Sebelum menemui kedudukan bandar, berikut ialah gambaran ringkas tentang wilayah yang mempunyai sejumlah besar tanah dan tapak tercemar. Dalam fikiran awak :
➔ Utara (59)
Wilayah pertanian dengan lebih daripada 70%, dengan sejarah perindustrian yang kukuh, wilayah Utara mempunyai 497 tapak tercemar yang terbukti, angka tertinggi di negara ini. Di sinilah juga tercetusnya skandal baru-baru ini mengenai sekolah tercemar di bandar Roubaix.
➔ Seine et Marne (77)
Terdapat 303 tapak tercemar di jabatan ini. Pencemaran ini pada asasnya adalah perindustrian. Kita juga boleh perhatikan kualiti air yang kurang baik disebabkan oleh nitrat, merkuri dan fosfat yang boleh didapati di sana.
➔ The Gironde (33)
Pencemaran di Gironde datang terutamanya daripada aktiviti penanaman wain dan racun perosak. Di sana juga, kedekatan sekolah tertentu dengan pokok anggur mula menimbulkan persoalan.
Sebaliknya, jabatan tertentu hampir tiada tapak tercemar: Cantal, Creuse, Gers, atau Lozère.
Bandar-bandar di Perancis ini yang kita sesak nafas
Adakah kita lebih baik di negara daripada di bandar?
Walaupun bandar menumpukan industri dan pengangkutan, dan mempunyai kadar pencemaran yang tinggi, seseorang itu juga tidak boleh mengabaikan pencemaran kawasan pertanian. Lembah Arve, yang terletak di tengah-tengah Pergunungan Alps Perancis, dikatakan sebagai salah satu tempat paling tercemar di Perancis.
Ia berdekatan dengan paksi lalu lintas yang sangat sibuk, dan pada musim sejuk, penduduk berpanas dengan kayu. 500 kenderaan barangan berat yang beredar di lembah setiap tahun menghalang penduduk daripada bernafas. Kadangkala berlaku, di lembah ini, puncak pencemaran tersebar selama beberapa bulan (2)
Keadaan ini menjadi punca kepada banyak masalah kesihatan, daripada kegagalan pernafasan kronik kepada kanser.
Di tengah-tengah kawasan luar bandar, anda kurang terjejas oleh lalu lintas, tetapi anda mungkin terdedah kepada racun perosak dan bahan pencemar pertanian. Apatah lagi zarah halus yang menyebabkan pencemaran udara bergerak.
Dalam perbezaan bandar / luar bandar kita, jangan kita lupa juga kes zon perindustrian. Mereka terletak terutamanya di timur Perancis, selain angin lazim datang dari barat.
Lembah Rhône, kerana ia memainkan peranan besar dalam perindustrian negara, secara amnya sangat tercemar, begitu juga dengan lembah bawah Seine.
Kualiti udara bandar menimbulkan persoalan di Perancis
Mendahului podium? Kami tidak dapat mencari yang kami bayangkan. Tidak semestinya bandar-bandar besar yang mencatatkan paras zarah halus tertinggi di udara.
Sebuah bandar Seine-Saint-Denis, Boneka merekodkan rekod dari segi kepekatan zarah halus di udara, dengan 36 μg / m3 untuk bandar dengan 55 penduduk (3)
Perbandaran kedua dalam klasifikasi ini, terletak di Seine-et-Marne, mempunyai 15 penduduk. Masalah pencemaran udara ditambah kepada skandal terbaru mengenai air tidak selamat.
Walau bagaimanapun, jika kita hanya mengekalkan bandar lebih daripada 100 penduduk, kita boleh mengenal pasti bandar besar Perancis yang muncul di bahagian atas kedudukan udara yang paling sukar bernafas. Bergantung pada sama ada kita mengukur zarah PM000 atau PM10, kedudukannya berubah sedikit, tetapi kita dapati beberapa bandar secara berulang (4)
Jangan kita lupa bahawa pencemaran zarah bukanlah satu-satunya pencemaran udara yang boleh kita alami. Bandar dengan kadar karbon monoksida tertinggi kekal Paris di tempat pertama, Toulouse dan bandar Saint-Denis.
Oleh itu, adalah rumit untuk membuat klasifikasi muktamad bagi bandar-bandar di negara ini yang udaranya paling tercemar: ia pada mulanya bergantung pada jenis pencemaran yang sedang diukur. Keadaan juga mungkin berbeza dari tahun ke tahun.
Tetapi pembolehubah utama kekal sebagai bilangan hari berkenaan sepanjang tahun: data yang paling penting. Sesebuah bandar boleh terjejas oleh kemuncak pencemaran penumpang disebabkan oleh aktiviti atau keadaan cuaca tertentu.
Ia juga boleh tercemar secara tetap dan berterusan. Jika kita mengambil kira data ini, bandar yang berada di kedudukan teratas, Marseille, Cannes dan Toulon, kebanyakannya terletak di tenggara Perancis. (5)
Memahami pencemaran
Apa yang kita bincangkan sebenarnya?
Pencemaran udara menjadi nadi berita dan menjadi subjek tuntutan undang-undang Kesatuan Eropah baru-baru ini terhadap Perancis dan rayuan yang kerap oleh rakyat. Ia ditambah pula dengan masalah pencemaran lain akibat daripada aktiviti manusia yang boleh menjejaskan air dan tanah.
Setiap hari, lebih kurang 14 liter udara melalui saluran pernafasan kita. Dan di udara ini kita dapati ancaman yang tidak kelihatan. Mereka datang dari aktiviti perindustrian dan pertanian, dari sektor pengangkutan, tetapi juga dari loji pembakaran, aktiviti domestik, atau bahkan merokok.
Menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia [1], hampir 500 bandar Perancis melebihi had kepekatan zarah halus di udara. Di dunia, lebih daripada 9 orang pada 10 hidup dengan udara tercemar, sekurang-kurangnya sarat dengan zarah halus PM10 dan PM2,5.
Kematian yang disebabkan oleh pencemaran udara boleh dikira berjuta-juta, disebabkan oleh kedua-dua pencemaran udara luar, terutamanya daripada aktiviti perindustrian dan lalu lintas, dan pencemaran udara dalaman. Ia adalah sejumlah besar kemalangan serebrovaskular, patologi pernafasan, penyakit paru-paru atau juga kanser.
Apakah punca pencemaran?
Pencemaran zarah halus, yang pertama bertanggungjawab untuk banyak patologi pernafasan, datang terutamanya daripada sektor perindustrian, pengangkutan dan pertanian, dan daripada pengeluaran stesen janakuasa arang batu.
Kita sering lupa kualiti udara dalaman : di rumah, di pejabat, dan juga di sekolah. Kualiti ini boleh terjejas oleh penggunaan peralatan pembakaran, aktiviti manusia seperti merokok atau penggunaan produk isi rumah, tetapi juga boleh datang terus daripada bahan binaan dan perabot.
PM, atau zarah bawaan udara, adalah zarah kecil yang dibawa melalui udara dan memasuki jantung paru-paru dan saluran udara. Mereka dipercayai menjadi punca lebih daripada 40 kematian setiap tahun di Perancis [000].
Mereka dikelaskan mengikut saiznya: setiap zarah dengan itu mempunyai ambang pengawalseliaan, di mana keadaannya mula berbahaya untuk kesihatan manusia.
Zarah halus, dan terutamanya PM10, terkumpul di wilayah itu. Kualiti udara yang buruk adalah punca kematian ketiga di Perancis, selepas tembakau dan alkohol.
Menurut Mahkamah Juruaudit[8], 60% daripada penduduk akan terjejas di Perancis, terutamanya pada musim sejuk apabila cuaca sejuk dan kering. Di sinilah udara tidak diperbaharui dan zarah-zarah bertakung di udara dan kemudian menyusup ke dalam paru-paru kita.
Selain daripada zarah halus, badan kawal selia memantau bahan lain: nitrogen dioksida, daripada pengangkutan dan pembakaran; sulfur dioksida, dikeluarkan oleh kilang; dan ozon, hasil pelbagai tindak balas kimia di bawah kesan sinaran ultraungu.
Cuaca dan perubahan iklim
Pada pandangan pertama, akibat perubahan iklim terhadap pencemaran tidak dapat dilihat. Tetapi beberapa pautan terbukti telah pun diwujudkan.
Sudah, suhu yang meningkat bermakna lebih banyak penggunaan penghawa dingin, peti sejuk dan peranti lain yang bertanggungjawab terhadap pencemaran dalaman.
Zarah halus dan karbon monoksida terampai di atmosfera juga boleh menjadi punca peningkatan kebakaran hutan.
Penghijrahan tumbuhan baharu boleh menyebabkan alahan kepada debunga bagi populasi yang tidak pernah terdedah kepadanya. Udara di sekeliling kita masih dalam bahaya untuk berubah.
Cuaca di luar juga mempengaruhi kualiti udara: sama ada panas atau sejuk, sama ada angin atau tidak, hujan atau tiada.
Setiap keadaan cuaca akan mempunyai kesan yang berbeza terhadap pencemaran: ia akan sama ada tersebar atau tertumpu pada ruang. Jika angin lemah dan cuaca tenang, ia akan menjadi sukar bagi bahan pencemar untuk bersurai dan kekal di paras tanah, contohnya.
Pencemaran air, pencemaran tanah: kesan dan akibat
Jangan kita lupa juga bahawa udara bukan satu-satunya yang terjejas oleh aktiviti manusia. Air, aset penting, terutamanya terancam oleh pelbagai bahan kimia.
Nitrat, fosfat, logam berat seperti plumbum yang berasal dari pertanian atau industri, atau juga hidrokarbon.
Bagi sesetengah bahan, termasuk pengganggu endokrin dan kesan dadah, adalah sukar untuk menilai kesan sebenar pada kesihatan jangka panjang.
Ini, di bandar, boleh ditambah kepada penyelenggaraan paip yang lemah yang memburukkan lagi risiko kesihatan. Sesetengah air tidak lagi boleh diminum, yang lain, anda tidak boleh mandi lagi. Risiko berkenaan adalah berbeza mengikut jenis pencemaran.
Gejala jangka panjang bergantung terutamanya pada dos dan tempoh pendedahan. Plumbum adalah punca keracunan plumbum. Hidrokarbon, nitrat, atau arsenik adalah karsinogenik.
Dalam jangka pendek, gangguan ini agak berjangkit. Gangguan benigna seperti gangguan pencernaan dan mikosis; dan gangguan yang lebih serius seperti legionellosis atau hepatitis. Nitrat, sebagai contoh, didapati dalam kepekatan melebihi ambang kawal selia di banyak bahagian wilayah akibat aktiviti pertanian dan penggunaan baja.
Ini menyebabkan dua kebimbangan utama: ia mengubah suai keseimbangan biologi persekitaran akuatik disebabkan oleh fenomena eutrofikasi, dan ia adalah toksik kepada manusia.
Mereka menjadi toksik melebihi ambang tertentu kerana ia ditukar menjadi nitrit, melalui bakteria yang terdapat dalam badan. Dengan fenomena ini, darah tidak lagi dapat mengangkut oksigen yang mencukupi ke sel-sel: ia adalah bahaya yang terutamanya memberi kesan kepada populasi yang rapuh seperti bayi.
Bagi orang dewasa, mereka berbahaya kerana, bersama-sama dengan racun perosak tertentu, mereka membentuk koktel karsinogenik sebenar.
Bertindak dan lindungi diri anda
Pengangkutan awam dan carpooling
Untuk perjalanan pendek atau jauh, saya lebih suka penyelesaian kolaboratif: terlalu banyak kereta merentasi negara dengan seorang penumpang di atas kapal. Oleh itu, saya memerhatikan penyelesaian yang tersedia untuk saya: kereta api, bas, carpooling …
Berbasikal, berjalan kaki: 0 pelepasan untuk jarak dekat
Terbukti di kawasan bandar, basikal kekal sebagai pengangkutan terpantas untuk perjalanan kurang daripada 5 kilometer. Satu daripada dua orang Eropah akan membawa kenderaan mereka untuk membuat perjalanan kurang daripada 3 kilometer.
Masalahnya ialah perjalanan singkat yang dibuat dengan mesin sejuk mengeluarkan banyak pencemaran.
Adakah saya mengambil kereta itu? Tetapi dalam pemanduan eko
Pemanduan eko ialah cara pemanduan yang menjimatkan bahan api dan oleh itu mengurangkan pelepasan bahan pencemar. Ia adalah mengenai pemanduan dengan lancar, menghormati had laju.
Pendek kata, jangan memandu secara tiba-tiba dan agresif. Ia juga penting untuk mempunyai kenderaan yang ditala dan diselenggara.
Peraturan emas untuk mencegah pencemaran
Untuk melindungi diri anda, anda akan memaklumkan diri anda
Dengan cara yang sama seperti kita merujuk ramalan cuaca pada waktu pagi, kita boleh merujuk indeks pencemaran hari itu, sama ada di web, di radio atau di televisyen.
Ramalan memungkinkan untuk mengehadkan aktiviti yang terlalu sengit sekiranya berlaku kemuncak pencemaran, terutamanya bagi orang yang terdedah.
Di web, anda boleh merujuk tapak Prév'air atau Airparif untuk setiap wilayah. Semakin banyak aplikasi seperti Plume air Report juga memungkinkan untuk mengetahui indeks kualiti udara dalam masa nyata.
Anda akan menjadi mahir pengangkutan awam
Sekiranya berlaku episod pencemaran yang teruk, zarah berbahaya terkumpul di dalam ruang penumpang kenderaan anda. Apatah lagi ia adalah punca pencemaran.
Kami kemudiannya memilih trem, bas, basikal dan mod pengangkutan bandar lain yang lembut untuk perjalanan singkat; carpooling dan kereta api untuk perjalanan jauh.
Dan jika anda benar-benar ingin membawa kenderaan anda, bawa penumpang lain dengan carpooling dan jangan lupa tentang pemanduan eko.
Di tengah-tengah sukan anda akan lakukan
Seperti yang kami katakan, adalah dinasihatkan untuk mengelakkan aktiviti fizikal yang terlalu sengit sekiranya berlaku pencemaran puncak.
Sesungguhnya, apabila anda berusaha, bronkus terbuka dan menyedut lebih banyak udara: anda lebih terdedah dan lebih terdedah. Jadi, jika anda ingin berlari atau bersukan, lebih suka pergi ke kawasan semula jadi.
Kenderaan yang menggunakan sedikit anda akan mempromosikan
Apabila membeli kenderaan, ketahui tentang pelepasan CO2 menggunakan labelnya. Label hijau adalah kurang daripada 100 gram CO2 setiap kilometer perjalanan.
Label merah adalah lebih daripada 250 gram CO2 setiap kilometer perjalanan. Kita boleh mempromosikan kenderaan elektrik: tanpa melupakan bahawa campuran elektrik negara memihak kepada tenaga nuklear.
Untuk perjalanan singkat, ia tetap ideal; kenderaan hibrid akan lebih sesuai untuk perjalanan jauh.
Anda akan mengambil berat tentang kualiti udara
Pencemaran udara dalaman sering diabaikan, manakala kesan kesihatan adalah sama. Ventilasi dalaman anda dengan kerap untuk mengelakkan CO2 dan bahan pencemar daripada produk pembersih dan salutan daripada terkumpul. Anda boleh melakukan ini dua kali sehari selama sekurang-kurangnya sepuluh minit.
Tumbuhan yang mencemarkan juga boleh menjadi penyelesaian yang baik: kaktus, ivy, atau succulents.
Juga elakkan produk pembersihan toksik, berasaskan pelarut dan sebatian berklorin. Lebih banyak penyelesaian semula jadi wujud: cuka putih, soda penaik, atau sabun hitam.
Antara antioksidan yang akan anda ambil
Mengapa ini penting? Badan mengubah hampir semua oksigen yang kita sedut, selain daripada sejumlah kecil molekul yang dipanggil radikal bebas.
Pencemaran menyerlahkan fenomena ini, dan mempercepatkan penuaan selular. Makan makanan antioksidan membantu menguatkan sistem imun anda terhadap masalah ini.
Kami memikirkan buah-buahan kecil seperti beri biru, beri goji, prun, atau strawberi dan raspberi, tetapi juga sayur-sayuran seperti lada dan brokoli.
Kesimpulannya
Apa yang perlu disimpulkan daripada klasifikasi ini? Kita tidak boleh menuding jari kepada bandar sebagai pelajar yang tidak baik: zarah mudah alih, pencemaran tersebar, dan masalah itu merebak pada skala global. Anda juga tidak perlu panik tentang data anda: ideanya adalah untuk mengamalkan tingkah laku yang bertanggungjawab dan menyedari masalahnya.
Banyak dasar dan langkah telah dilaksanakan dan telah membenarkan beberapa penambahbaikan.
Marilah kita menambah bahawa walaupun bandar kita melebihi ambang kawal selia, dan Perancis telah menjadi subjek kecaman baru-baru ini yang perlu menghasilkan usaha baharu, kita tetap diutamakan berbanding dengan negara lain di dunia di mana udara benar-benar tidak boleh bernafas, dalam Arab Saudi, Nigeria atau Pakistan.