Contents [show]
Pada tahun 2022, fesyen untuk kereta berwarna "ketat" hampir hilang. Walaupun sesetengah peminat auto tuning masih menutup kereta dengan filem gelap. Bersama pakar, Healthy Food Near Me menyediakan bahan denda untuk pewarnaan pada tahun 2022 dan piawaian yang wujud di kawasan ini.
Berapakah denda untuk mewarna pada tahun 2022
Sekatan untuk pelanggaran ini ditetapkan dalam kod pentadbiran (CAO art. 12.5 bahagian 3.1). Denda 500 rubel disediakan untuk pelanggaran peraturan. Ia adalah sama untuk semua wilayah di Negara Kita dan untuk sebarang jenis pengangkutan, sama ada kereta penumpang, bas atau trak.
Walau bagaimanapun, denda untuk mewarna boleh dielakkan. Seorang pegawai polis trafik mempunyai hak untuk memberhentikan kereta berwarna, menyemaknya dan menulis protokol. Pemandu boleh mengeluarkan filem hitam di tempat kejadian. Kemudian polis hanya boleh mengeluarkan amaran. Walaupun mereka boleh mengenakan denda – mengikut budi bicara pekerja.
Pewarna kereta apa yang sah
– Pewarnaan kaca auto yang berlebihan ditafsirkan oleh penggubal undang-undang sebagai pemasangan kaca, yang transmisi cahayanya tidak memenuhi keperluan peraturan teknikal mengenai keselamatan kenderaan beroda. Ini juga terpakai pada ketelusan warna, "jelasnya Stepan Korbut, peguam NGO Moscow Collegium of Advocates Nozdrya, Mishonov and Partners.
Cermin depan (ia juga cermin depan), serta tingkap sisi hadapan, mesti menghantar sekurang-kurangnya 70% cahaya. Ini ditulis dalam perenggan 4.3 peraturan teknikal Kesatuan Kastam "Mengenai keselamatan kenderaan beroda" No. 018/2011. Maklumat yang sama terdapat dalam klausa 5.1.2.5. GOST 32565-2013 "Kaca keselamatan untuk pengangkutan darat".
Juga popular dengan sesetengah pemandu adalah apa yang dipanggil pewarna boleh tanggal. Ia boleh dalam bentuk filem yang mudah ditanggalkan dan diletakkan semula di tempatnya, atau langsir. Secara rasmi, ia juga dianggap sebagai pelanggaran, walaupun ia dikeluarkan serta-merta.
Bagaimana untuk menyemak tahap pewarnaan kereta pada tahun 2022
Sebelum ini, GOST khas beroperasi di Negara Kita, yang menetapkan cara pewarnaan harus diperiksa.
– Pada masa ini, piawaian semasa tidak mengandungi sebarang keperluan untuk keadaan ujian. Tiada piawaian suhu, tiada kelembapan udara atau penunjuk tekanan atmosfera,” nota peguam Stepan Korbut.
Peranti yang memeriksa penghantaran cahaya kaca dan pewarnaan dipanggil fotometer. Data yang ditunjukkan oleh peranti, pegawai polis trafik mesti memasuki protokol. Tidak semua alat sesuai, tetapi hanya yang terkandung dalam daftar negeri Rosstandart. Walau bagaimanapun, pekerja tidak mungkin menggunakan peranti yang tidak diperakui.
Tetapi adakah benar-benar tiada piawaian untuk mengukur pewarnaan? Terdapat konflik undang-undang di kawasan ini. Peraturan itu menetapkan untuk bergantung pada dokumentasi teknikal peranti, dengan kata lain, arahan untuknya. Sebagai contoh, mungkin ditunjukkan di sana bahawa pengukuran hendaklah dibuat hanya pada suhu udara positif. Dan jika pemandu kereta berwarna diberhentikan dalam keadaan sejuk?
Ternyata ini adalah alasan untuk merayu protokol di mahkamah. Tetapi untuk memenangi kes pada hujah sedemikian tidak akan berfungsi. Semuanya kerana GOST 32565-2013 semasa - ia didedikasikan untuk kaca keselamatan pengangkutan darat. Dokumen itu tidak mengandungi keperluan untuk syarat mengukur pewarnaan. Oleh itu, polis trafik hanya akan merujuk kepada piawaian ini.
– Percubaan pemandu untuk mencabar pelanggaran apabila mengukur transmisi cahaya pewarnaan masih tidak memuaskan, kerana kekurangan syarat wajib untuk pemeriksaan dalam GOST. Iaitu, hampir mustahil untuk membuktikan pelanggaran metodologi pengesahan, walaupun pemandu membuat rakaman video,” jelasnya. Stepan Korbut.
Bolehkah mereka mengeluarkan nombor kereta untuk mewarna
Pada satu masa, pegawai polis trafik mempunyai hak untuk membuang papan tanda berdaftar negeri dari kereta berwarna. Walau bagaimanapun, sekatan ini kini dikecualikan daripada Kod Kesalahan Pentadbiran. Polis hanya boleh menuntut untuk menghapuskan pelanggaran di tempat kejadian - untuk mengeluarkan filem itu.
– Setelah membatalkan penyingkiran nombor dan hanya meninggalkan penalti, tangan pemandu kenderaan dilepaskan begitu sahaja. Kereta berwarna telah mula muncul lebih dan lebih kerap di jalan raya negara kita, dan perkhidmatan rolling kaca tidak duduk tanpa pelanggan, "pakar Makanan Sihat Near Me percaya.
Walau bagaimanapun, pemeriksa polis trafik mempunyai alat pengaruh lain. Dia boleh mengeluarkan amaran bertulis. Ia menunjukkan tempoh penghapusan kerosakan. Sebagai peraturan, ia tidak melebihi 10 hari. Amaran dimasukkan ke dalam pangkalan data kesalahan.
Jika pemandu itu diberhentikan kali kedua dan kacanya diwarnakan semula, maka protokol juga akan dibuat terhadapnya kerana mengingkari perintah atau keperluan pegawai polis yang sah (bahagian 1 artikel 19.3 Kanun Kesalahan Pentadbiran Persekutuan). Ia memperuntukkan hukuman 500-1000 rubel atau penahanan pentadbiran sehingga lima belas hari. Jadi menghabiskan beberapa hari, atau bahkan minggu di pusat tahanan khas untuk mewarna kereta adalah prospek yang sangat nyata bagi pelanggar.
Daripada sejarah isu: bagaimana denda untuk mewarna diterima di Negara Kita
Pada tahun 2018, khabar angin tentang peningkatan denda untuk pewarnaan berlebihan semakin menjadi-jadi. Ini disebabkan oleh banyak inisiatif perundangan untuk meningkatkan lalu lintas yang sedang dipertimbangkan di Duma Negeri. Pada musim bunga tahun 2018, keadaan bagi kebanyakan mereka telah berubah. Rang undang-undang, yang menaikkan denda untuk mewarna, tidak terkecuali.
Penalti untuk memandu kereta dengan warna yang melebihi norma yang dinyatakan dalam peraturan teknikal ditentukan oleh bahagian 3.1 artikel 12.5 Kanun Kesalahan Pentadbiran Persekutuan "Memandu kenderaan dengan kehadiran kerosakan atau keadaan di mana operasi itu dijalankan. kenderaan adalah dilarang.” Artikel itu melarang pemandu memandu kereta yang cermin depan dan tingkap sisinya ditutup dengan filem yang memancarkan kurang daripada 75% cahaya. Keupayaan bahagian belakang dan tingkap belakang untuk menghantar cahaya tidak dikawal.
Sehingga 2014, pegawai polis trafik mempunyai pengaruh yang berkesan terhadap pelanggar dalam bentuk mengeluarkan nombor. Walau bagaimanapun, pada September 2014, Bahagian 2 Perkara 27.13 Kanun Kesalahan Pentadbiran "Larangan terhadap pengendalian kenderaan" menjadi tidak sah kerana perubahan dalam perundangan. Satu-satunya, dan sangat bersyarat, instrumen ialah denda 500 rubel.
Sebagai tindak balas kepada ketidaksempurnaan langkah sementara dalam polis trafik wilayah Wilayah Krasnodar, Tver, Belgorod dan beberapa wilayah lain, amalan mereka sendiri dalam menangani pewarnaan telah berkembang. Pemeriksa tidak lagi membenarkan kereta mengambil bahagian dalam lalu lintas, berdasarkan "Peruntukan asas untuk kemasukan kenderaan untuk operasi", yang termaktub dalam SDA. Pewarnaan berlebihan ditafsirkan sebagai membuat perubahan pada reka bentuk kenderaan.
Mereka melakukannya dengan cara yang berbeza. Jika pelanggaran dikesan di jalan raya, pemeriksa mengeluarkan perintah untuk menghentikannya. Dokumen itu mentakrifkan tarikh akhir untuk menghapuskan pelanggaran. Selepas tamat tempoh, pemilik mesti menyediakan kereta dengan warna yang ditanggalkan untuk pemeriksaan oleh polis trafik. Jika pemandu enggan membetulkan perubahan, kes kesalahan dipindahkan ke MOTOTRER di tempat tindakan pendaftaran terakhir, di mana keputusan boleh dibuat untuk membatalkan pendaftaran. Sekiranya pelanggaran ditemui semasa pendaftaran kereta, pemeriksa boleh menolak untuk mendaftar dan mengeluarkan dokumen yang diperlukan.
Terdapat juga taktik alternatif. Setelah menghentikan kereta dengan pewarnaan yang berlebihan, pemeriksa, seperti dalam kes pertama, mengeluarkan permintaan bertulis kepada pemilik untuk menghapuskan pelanggaran. Sekiranya, apabila disemak semula, ternyata keperluan itu tidak dipenuhi, Perkara 19.3 Kanun Kesalahan Pentadbiran Persekutuan "Ingkar kepada perintah pegawai polis yang sah" terpakai. Hukuman mungkin denda pentadbiran dari 500 hingga 1000 rubel atau penahanan pentadbiran sehingga 15 hari.
Pada tahun 2015, seorang ahli Duma Negeri dari United Our Country, timbalan pengerusi Jawatankuasa Duma Negeri mengenai Pembinaan Negeri, Vyacheslav Lysakov, mencadangkan kenaikan denda kerana melanggar piawaian pewarnaan kepada 1,5 ribu rubel, dan sekiranya berlaku pelanggaran berulang, sehingga 5 ribu. Dalam versi asal, sebagai hukuman berulang, timbalan menteri mencadangkan untuk melucutkan hak pemandu mereka.
Pada Mei 2016, rang undang-undang itu meluluskan bacaan pertama, sudah pun tanpa klausa mengenai pelucutan hak, dikeluarkan atas permintaan Kerajaan. Ia dijangka akan diterima pakai dengan pindaan sebelum akhir tahun, tetapi sebenarnya ia ditangguhkan selama-lamanya. Pada tahun 2018, keadaan mengambil giliran baru.
Pada penghujung Januari, butiran reformasi pemeriksaan kenderaan yang dimulakan oleh Kementerian Pembangunan Ekonomi bagi pihak Presiden Persekutuan telah didedahkan kepada umum. Khususnya, ia dirancang untuk menambah Kod Kesalahan Pentadbiran dengan hukuman kerana "memandu kenderaan yang berkenaan dengannya pemeriksaan teknikal belum dijalankan atau, semasa penyelenggaraan, ketidakpatuhan kenderaan ini dengan keperluan keselamatan telah didedahkan.” Apakah jenis keperluan keselamatan yang dipersoalkan, masih tidak diketahui. Sekarang peraturan pemeriksaan diterangkan dalam Dekri Kerajaan Persekutuan 05.12.2011 Disember, 1008 N XNUMX. Toning adalah salah satu parameter yang perlu diperiksa.
Pada April 2018, Duma Negeri sekali lagi mula mempertimbangkan rang undang-undang untuk meningkatkan denda untuk pewarnaan berlebihan. Projek itu telah dikemukakan untuk dipertimbangkan dengan pindaan, pengarangnya ialah Vyacheslav Lysakov. Walaupun khabar angin dan laporan media mengenai "peningkatan 10 kali ganda dalam denda untuk pewarnaan", dalam versi semasa rang undang-undang, cadangan untuk saiz denda tidak berubah. Ini adalah 1,5 ribu rubel untuk penetapan pertama pelanggaran dan 5 ribu rubel sekiranya pelanggaran berulang dalam tempoh setahun.
Rang undang-undang itu mempunyai banyak lawan. Hujah mereka pada asasnya bermuara kepada fakta bahawa di beberapa wilayah selatan mewarna adalah satu-satunya cara untuk mewujudkan keadaan selesa di dalam kereta pada musim panas. Pembela projek itu mengatakan bahawa tahap pewarnaan tingkap belakang tidak dikawal, dan tiada siapa yang menghalang rakyat daripada mewujudkan keadaan ini.