Hoverkraf buat sendiri (SVP), lukisan dan pemasangan

Hoverkraf adalah kenderaan yang mampu bergerak di atas air dan di darat. Kenderaan sedemikian sama sekali tidak sukar dilakukan dengan tangan anda sendiri.

Apakah "hoverkraf"?

Ini adalah peranti di mana fungsi kereta dan bot digabungkan. Hasilnya, kami mendapat hoverkraf (HV), yang mempunyai ciri-ciri luar jalan yang unik, tanpa kehilangan kelajuan apabila bergerak melalui air kerana fakta bahawa badan kapal tidak bergerak melalui air, tetapi di atas permukaannya. Ini memungkinkan untuk bergerak melalui air dengan lebih cepat, disebabkan oleh fakta bahawa daya geseran jisim air tidak memberikan sebarang rintangan.

Walaupun hoverkraf mempunyai beberapa kelebihan, skopnya tidak begitu meluas. Hakikatnya ialah tidak pada mana-mana permukaan peranti ini boleh bergerak tanpa sebarang masalah. Ia memerlukan tanah berpasir atau tanah yang lembut, tanpa kehadiran batu dan halangan lain. Kehadiran asfalt dan asas pepejal lain boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian bawah kapal, yang mewujudkan kusyen udara apabila bergerak. Dalam hal ini, "hoverkraf" digunakan di mana anda perlu berenang lebih banyak dan kurang memandu. Sebaliknya, lebih baik menggunakan perkhidmatan kenderaan amfibia dengan roda. Keadaan yang sesuai untuk kegunaannya ialah tempat berpaya yang tidak boleh dilalui di mana, selain dari hoverkraf (Hovercraft), tiada kenderaan lain boleh lalu. Oleh itu, SVP tidak begitu meluas, walaupun penyelamat beberapa negara, seperti Kanada, misalnya, menggunakan pengangkutan sedemikian. Menurut beberapa laporan, SVP sedang berkhidmat dengan negara NATO.

Bagaimana untuk membeli pengangkutan sedemikian atau bagaimana untuk membuatnya sendiri?

Hoverkraf adalah jenis pengangkutan yang mahal, harga puratanya mencapai 700 ribu rubel. "skuter" jenis pengangkutan adalah 10 kali lebih murah. Tetapi pada masa yang sama, seseorang harus mengambil kira hakikat bahawa kenderaan buatan kilang sentiasa berkualiti lebih baik berbanding dengan buatan sendiri. Dan kebolehpercayaan kenderaan itu lebih tinggi. Di samping itu, model kilang disertakan dengan jaminan kilang, yang tidak boleh dikatakan mengenai reka bentuk yang dipasang di garaj.

Model kilang sentiasa tertumpu pada arah yang sangat profesional, berkaitan sama ada dengan memancing, atau dengan memburu, atau dengan perkhidmatan khas. Bagi SVP buatan sendiri, ia sangat jarang berlaku dan ada sebab untuk ini.

Sebab-sebab ini merangkumi:

• Kos yang agak tinggi, serta penyelenggaraan yang mahal. Unsur-unsur utama radas haus dengan cepat, yang memerlukan penggantiannya. Dan setiap pembaikan sedemikian akan menghasilkan satu sen yang cantik. Hanya orang kaya yang akan membenarkan dirinya membeli alat sedemikian, dan walaupun begitu dia akan berfikir sekali lagi sama ada ia patut menghubunginya. Hakikatnya ialah bengkel sebegitu jarang berlaku seperti kenderaan itu sendiri. Oleh itu, adalah lebih menguntungkan untuk membeli jet ski atau ATV untuk bergerak di atas air.
• Produk berfungsi menghasilkan banyak bunyi, jadi anda hanya boleh bergerak dengan fon kepala.
• Apabila memandu melawan angin, kelajuan menurun dengan ketara dan penggunaan bahan api meningkat dengan ketara. Oleh itu, SVP buatan sendiri lebih kepada demonstrasi kebolehan profesional mereka. Kapal itu bukan sahaja perlu mengurus, tetapi juga boleh membaikinya, tanpa kos yang ketara.

Proses pembuatan SVP buat sendiri

Pertama, tidak begitu mudah untuk memasang SVP yang baik di rumah. Untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai keupayaan, keinginan dan kemahiran profesional. Pendidikan teknikal juga tidak akan merugikan. Sekiranya keadaan terakhir tidak hadir, maka lebih baik untuk meninggalkan pembinaan radas, jika tidak, anda boleh terhempas pada ujian pertama.

Semua kerja bermula dengan lakaran, yang kemudiannya diubah menjadi lukisan kerja. Apabila membuat lakaran, harus diingat bahawa radas ini harus diperkemas yang mungkin agar tidak menimbulkan rintangan yang tidak perlu apabila bergerak. Pada peringkat ini, seseorang harus mengambil kira faktor bahawa ini sebenarnya adalah kenderaan udara, walaupun ia sangat rendah ke permukaan bumi. Jika semua syarat diambil kira, maka anda boleh mula mengembangkan lukisan.

Data teknikal peranti

Sebagai peraturan, semua hoverkraf mampu mencapai kelajuan yang baik yang tidak dapat dicapai oleh bot. Ini jika kita mengambil kira bahawa bot dan SVP mempunyai jisim dan kuasa enjin yang sama.

Pada masa yang sama, model hoverkraf satu tempat duduk yang dicadangkan direka untuk juruterbang dengan berat dari 100 hingga 120 kilogram.

Bagi kawalan kenderaan, ia agak khusus dan, berbanding dengan kawalan bot motor konvensional, tidak sesuai dengan apa-apa cara. Kekhususan dikaitkan bukan sahaja dengan kehadiran kelajuan tinggi, tetapi juga dengan kaedah pergerakan.

Nuansa utama adalah berkaitan dengan fakta bahawa di selekoh, terutamanya pada kelajuan tinggi, kapal itu tergelincir dengan kuat. Untuk meminimumkan faktor ini, adalah perlu untuk bersandar ke tepi semasa membelok. Tetapi ini adalah kesukaran jangka pendek. Dari masa ke masa, teknik kawalan dikuasai dan keajaiban kebolehgerakan boleh ditunjukkan pada SVP.

Apakah bahan yang diperlukan?

Pada asasnya, anda memerlukan papan lapis, plastik buih dan kit reka bentuk khas dari Universal Hovercraft, yang merangkumi semua yang anda perlukan untuk memasang sendiri kenderaan itu. Kit termasuk penebat, skru, kain kusyen udara, pelekat khas dan banyak lagi. Set ini boleh dipesan di laman web rasmi dengan membayar 500 dolar untuknya. Kit ini juga termasuk beberapa pilihan untuk lukisan untuk memasang radas SVP.

Bagaimana untuk membuat badan?

Oleh kerana lukisan sudah tersedia, bentuk kapal harus diikat pada lukisan yang telah siap. Tetapi jika terdapat pendidikan teknikal, maka, kemungkinan besar, sebuah kapal akan dibina yang tidak kelihatan seperti mana-mana pilihan.

Bahagian bawah kapal diperbuat daripada plastik buih, tebal 5-7 cm. Jika anda memerlukan radas untuk mengangkut lebih daripada seorang penumpang, maka satu lagi kepingan buih seperti itu dilampirkan dari bawah. Selepas itu, dua lubang dibuat di bahagian bawah: satu adalah untuk aliran udara, dan yang kedua adalah untuk menyediakan udara ke bantal. Lubang dipotong dengan jigsaw elektrik.

Pada peringkat seterusnya, bahagian bawah kenderaan ditutup daripada kelembapan. Untuk melakukan ini, gentian kaca diambil dan dilekatkan pada buih menggunakan gam epoksi. Dalam kes ini, penyelewengan dan gelembung udara mungkin terbentuk di permukaan. Untuk menghilangkannya, permukaannya ditutup dengan polietilena, dan di atasnya juga dengan selimut. Kemudian, satu lagi lapisan filem diletakkan pada selimut, selepas itu ia dipasang pada pangkalan dengan pita pelekat. Adalah lebih baik untuk meniup udara keluar dari "sandwic" ini menggunakan pembersih vakum. Selepas 2 atau 3 jam, epoksi akan mengeras dan bahagian bawah akan bersedia untuk kerja selanjutnya.

Bahagian atas badan kapal boleh mempunyai bentuk sewenang-wenangnya, tetapi mengambil kira undang-undang aerodinamik. Selepas itu, teruskan untuk memasang bantal. Perkara yang paling penting ialah udara memasukinya tanpa kehilangan.

Paip untuk motor hendaklah digunakan daripada styrofoam. Perkara utama di sini ialah meneka dengan dimensi: jika paip terlalu besar, maka anda tidak akan mendapat tujahan yang diperlukan untuk mengangkat SVP. Kemudian anda harus memberi perhatian kepada pemasangan motor. Pemegang untuk motor adalah sejenis najis, terdiri daripada 3 kaki yang dipasang di bahagian bawah. Di atas "najis" ini enjin dipasang.

Enjin apa yang diperlukan?

Terdapat dua pilihan: pilihan pertama ialah menggunakan enjin dari syarikat "Universal Hovercraft" atau menggunakan mana-mana enjin yang sesuai. Ia boleh menjadi enjin gergaji, yang kuasanya cukup untuk peranti buatan sendiri. Jika anda ingin mendapatkan peranti yang lebih berkuasa, maka anda harus mengambil enjin yang lebih berkuasa.

Adalah dinasihatkan untuk menggunakan bilah buatan kilang (yang ada dalam kit), kerana ia memerlukan pengimbangan yang teliti dan agak sukar untuk melakukannya di rumah. Jika ini tidak dilakukan, maka bilah yang tidak seimbang akan memecahkan keseluruhan enjin.

Sejauh manakah SVP boleh dipercayai?

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, hoverkraf kilang (SVP) perlu dibaiki kira-kira sekali setiap enam bulan. Tetapi masalah ini adalah kecil dan tidak memerlukan kos yang serius. Pada asasnya, bantal dan sistem bekalan udara gagal. Malah, kemungkinan peranti buatan sendiri akan rosak semasa operasi adalah sangat kecil jika "hoverkraf" dipasang dengan betul dan betul. Untuk ini berlaku, anda perlu menghadapi beberapa halangan pada kelajuan tinggi. Walaupun begitu, kusyen udara masih mampu melindungi peranti daripada kerosakan yang serius.

Penyelamat yang bekerja pada peranti serupa di Kanada membaikinya dengan cepat dan cekap. Bagi bantal, ia benar-benar boleh dibaiki di garaj biasa.

Model sedemikian boleh dipercayai jika:

• Bahan dan bahagian yang digunakan adalah berkualiti.
• Mesin itu mempunyai enjin baru.
• Semua sambungan dan pengancing dibuat dengan pasti.
• Pengilang mempunyai semua kemahiran yang diperlukan.

Jika SVP dibuat sebagai mainan untuk kanak-kanak, maka dalam kes ini adalah wajar data pereka yang baik hadir. Walaupun ini bukan penunjuk untuk meletakkan kanak-kanak di belakang roda kenderaan ini. Ia bukan kereta atau bot. Mengurus SVP tidak semudah yang disangka.

Memandangkan faktor ini, anda perlu segera mula mengeluarkan versi dua tempat duduk untuk mengawal tindakan orang yang akan memandu.