April ini, pengembara perniagaan Tom Stucker telah terbang sejauh 18 juta batu (hampir 29 juta kilometer) sepanjang 14 tahun yang lalu. Itulah jumlah masa yang besar di udara.
Dia mungkin telah makan kira-kira 6500 hidangan di atas kapal, menonton beribu-ribu filem, dan melawat tandas di dalam pesawat lebih daripada 10 kali. Dia juga mengumpul dos sinaran bersamaan dengan kira-kira 000 x-ray dada. Tetapi apakah risiko kesihatan dos radiasi sedemikian?
Anda mungkin berfikir bahawa dos sinaran frequent flyer datang daripada pusat pemeriksaan keselamatan lapangan terbang, pengimbas seluruh badan dan mesin x-ray pegang tangan. Tetapi anda salah. Sumber utama pendedahan radiasi dari perjalanan udara adalah penerbangan itu sendiri. Pada ketinggian yang lebih tinggi, udara menjadi lebih nipis. Semakin tinggi anda terbang dari permukaan Bumi, semakin sedikit molekul gas yang terkandung di angkasa. Oleh itu, lebih sedikit molekul bermakna kurang pelindung atmosfera, dan oleh itu lebih banyak pendedahan kepada sinaran dari angkasa.
Angkasawan yang mengembara di luar atmosfera Bumi menerima dos radiasi tertinggi. Malah, pengumpulan dos sinaran adalah faktor pengehad untuk panjang maksimum penerbangan angkasa lepas berawak. Disebabkan tinggal lama di angkasa lepas, angkasawan berisiko mendapat katarak, kanser dan penyakit jantung apabila pulang ke rumah. Penyinaran adalah kebimbangan utama untuk matlamat Elon Musk untuk menjajah Marikh. Tinggal lama di Marikh dengan suasana yang sangat banyak akan membawa maut dengan tepat kerana dos radiasi yang tinggi, walaupun kejayaan penjajahan planet oleh Matt Damon dalam filem The Martian.
Mari kita kembali kepada pengembara. Berapakah jumlah dos sinaran Stucker dan berapa banyak yang akan dialami oleh kesihatannya?
Semuanya bergantung pada berapa banyak masa yang dia habiskan di udara. Jika kita mengambil purata kelajuan pesawat (550 batu sejam), maka 18 juta batu telah diterbangkan dalam 32 jam, iaitu 727 tahun. Kadar dos sinaran pada ketinggian standard (3,7 kaki) adalah kira-kira 35 millisievert sejam (sievert ialah unit dos sinaran mengion berkesan dan setara yang boleh digunakan untuk menilai risiko kanser).
Dengan mendarabkan kadar dos dengan jam penerbangan, kita dapat melihat bahawa Stucker memperoleh bukan sahaja banyak tiket penerbangan percuma, tetapi juga kira-kira 100 millisieverts pendedahan.
Risiko kesihatan utama pada tahap dos ini ialah peningkatan risiko beberapa kanser pada masa hadapan. Kajian ke atas mangsa bom atom dan pesakit selepas terapi sinaran telah membolehkan saintis menganggarkan risiko mendapat kanser untuk sebarang dos radiasi. Semua perkara lain adalah sama, jika dos rendah mempunyai tahap risiko yang berkadar dengan dos yang tinggi, maka kadar kanser keseluruhan 0,005% setiap millisievert adalah anggaran yang munasabah dan biasa digunakan. Oleh itu, dos 100 millisievert Stucker meningkatkan risiko kanser yang boleh membawa maut sebanyak kira-kira 0,5%.
Kemudian timbul persoalan: adakah ini tahap berisiko tinggi?
Kebanyakan orang memandang rendah risiko peribadi mereka untuk mati akibat kanser. Walaupun jumlah yang tepat boleh dipertikaikan, adalah adil untuk mengatakan bahawa kira-kira 25% daripada semua lelaki mengakhiri hidup mereka akibat kanser. Risiko kanser Stucker daripada radiasi perlu ditambah kepada risiko asasnya, dan dengan itu ia boleh menjadi 25,5%. Peningkatan risiko kanser saiz ini adalah terlalu kecil untuk diukur dalam mana-mana cara saintifik, jadi ia harus kekal sebagai peningkatan risiko secara teori.
Jika 200 pengembara lelaki terbang sejauh 18 batu seperti Stucker, kami mungkin menjangkakan hanya seorang daripada mereka akan memendekkan hayat mereka kerana masa penerbangan. 000 lelaki yang lain tidak mungkin dicederakan.
Tetapi bagaimana dengan orang biasa yang terbang beberapa kali setahun?
Jika anda ingin mengetahui risiko peribadi anda untuk kematian akibat radiasi, anda perlu menganggarkan semua batu yang anda tempuh selama ini. Dengan mengandaikan bahawa kelajuan, dos dan nilai risiko serta parameter yang diberikan di atas untuk Stucker juga betul untuk anda. Membahagikan jumlah batu anda dengan 3 akan memberi anda anggaran peluang untuk mendapat kanser daripada penerbangan anda.
Sebagai contoh, anda telah terbang sejauh 370 batu. Apabila dibahagikan, ini sama dengan 000/1 peluang untuk menghidap kanser (atau peningkatan risiko 10%). Kebanyakan orang tidak terbang sejauh 000 batu sepanjang hayat mereka, iaitu kira-kira sama dengan 0,01 penerbangan dari Los Angeles ke New York.
Jadi bagi pengembara biasa, risikonya adalah kurang daripada 0,01%. Untuk melengkapkan pemahaman anda tentang "masalah", buat senarai semua faedah yang telah anda terima daripada penerbangan anda (kemungkinan perjalanan perniagaan, perjalanan percutian, lawatan keluarga, dll.), dan kemudian lihat sekali lagi pada 0,01 ini, XNUMX%. Jika anda fikir manfaat anda adalah sedikit berbanding dengan peningkatan risiko kanser anda, maka anda mungkin mahu berhenti terbang. Tetapi bagi kebanyakan orang hari ini, terbang adalah satu keperluan hidup, dan peningkatan kecil dalam risiko adalah berbaloi.